Infrabel, BASF en Combinant in laatste rechte lijn van strategisch spoorproject in Antwerpse haven

ANTWERPEN, 25 juni 2026 – Infrabel, BASF en Combinant bevinden zich in de laatste fase van een grootschalig en strategisch spoorproject in de haven van Antwerpen. 

In nauwe samenwerking realiseerden zij de voorbije jaren de verdubbeling en elektrificatie van de goederenspoorlijn 11 (L11). Dankzij deze gezamenlijke investering wordt de capaciteit aanzienlijk verhoogd en kan het goederenvervoer duurzamer, sneller en efficiënter verlopen. De werken zijn vandaag zo goed als afgerond. Enkel de bouw van een nieuwe elektriciteitspost rest nog. De volledige oplevering is gepland in het najaar van 2026.

Levensader voor industrie én logistiek in de haven

De spoorlijn 11 vormt vandaag de belangrijkste spoorontsluiting van de petrochemische cluster in de haven van Antwerpen, met grote industriële en logistieke gebruikers zoals BASF en Combinant, en biedt tegelijk een directe verbinding met de PSA Noordzeeterminal.

Deze lijn is van essentieel belang voor zowel productie als intermodale logistiek:
•    Jaarlijks wordt 8 à 9 miljoen ton goederen vervoerd
•    Goed voor ongeveer 25% van het totale spoorvolume van en naar de haven
•    In 2025 reden er 7.000 goederentreinen
•    Op weekdagen gemiddeld 20 à 30 treinen per dag

Combinant en BASF behoren tot de grootste gebruikers van de lijn en hebben een groot aandeel in het succes en de verdere groei van het spoorvervoer in de haven.

De spoorlijn is daarmee een onmisbare schakel voor de dagelijkse werking van zowel industrie als logistieke ketens in het noorden van de haven.
 

Benoît Gilson – CEO Infrabel: "Met de modernisering van lijn 11 versterken we een echte levensader voor de haven van Antwerpen en voor onze economie. Deze investering van Infrabel verhoogt niet alleen de capaciteit en betrouwbaarheid van het spoor, maar levert ook concrete tijdswinst op tot twee uur per trein. Tegelijk maken we het goederenvervoer duurzamer door in te zetten op elektrificatie. Zo ondersteunen we de groei van de haven én versterken we de concurrentiekracht van de Belgische economie.”
 

Gezamenlijke investering: capaciteit verdubbeld en toekomst verzekerd

Het project is het resultaat van een intense samenwerking tussen infrastructuurbeheerder Infrabel en industriële en logistieke partners BASF en Combinant, die ook op hun eigen sites investeren in spoorcapaciteit en elektrificatie.

De werken omvatten onder meer:
•    Aanleg van een tweede spoor (5 km)
•    Volledige elektrificatie van de lijn (18 km bovenleiding)
•    Plaatsing van 230 bovenleidingspalen
•    Vernieuwing van 10 km spoorstaven 
•    8.350 dwarsliggers en meer dan 25.000 ton ballast
•    Elektrificatie van de spooraansluitingen van BASF en Combinant
 

Jo Brouns - Vlaams minister van Omgeving: “Met de verdubbeling en elektrificatie van goederenspoorlijn 11 versterken we de logistieke ruggengraat van de Antwerpse haven. Deze investering verhoogt niet alleen de capaciteit en betrouwbaarheid van het goederenvervoer, maar draagt ook bij aan een duurzamere mobiliteit door meer transport via het spoor mogelijk te maken. Zo versterken we tegelijk onze economie en onze leefomgeving.”
 

Voor BASF en Combinant betekent dit project een directe versterking van hun logistieke operaties:
•    elektrische tractie wordt mogelijk tot diep in de terminals
•    capaciteit, betrouwbaarheid en flexibiliteit nemen aanzienlijk toe

Dankzij deze investeringen kunnen beide bedrijven hun ambitie om meer goederen via spoor te vervoeren concreet waarmaken.

Ben Beirnaert - General Manager Combinant: "Met de elektrificatie van de ingang versterken we Combinant als duurzame intermodale hub en verhogen we de efficiëntie, met een structurele kostenverlaging in de keten als resultaat.”

Investering in duurzame groei en modal shift

De totale investering op het openbare net bedraagt 31,5 miljoen euro, waarvan:
•    17 miljoen euro via het Europese relancefonds (RRF)
•    De overige 14,5 miljoen is afkomstig van middelen van de federale regering

Daarnaast investeerden BASF en Combinant samen ook +/- 6 miljoen euro op hun aansluitingen.

Voor hen is dit project een belangrijke stap in hun duurzaamheidsstrategie:
•    minder afhankelijkheid van dieseltractie
•    lagere CO₂-uitstoot
•    efficiëntere en schaalbare logistiek

Samen met Infrabmodal shift naar spoorvervoerel dragen zij zo actief bij aan de , een cruciale doelstelling binnen de havenstrategie.
 

Jan Remeysen - CEO BASF Antwerpen: “Met de succesvolle afronding van deze infrastructuurwerken zet Combinant een belangrijke stap vooruit. De terminal versterkt haar rol als strategische schakel binnen het intermodale netwerk van BASF en de haven van Antwerpen. Tegelijkertijd onderstreept de elektrificatie de ambitie van BASF om verder te verduurzamen en de modal shift actief te ondersteunen. Dit project bewijst de kracht van de unieke samenwerking tussen BASF, Combinant, Infrabel en Port of Antwerp-Bruges.”
 

Laatste stap: elektriciteitspost in Zandvliet

De laatste fase van het project is de bouw van een nieuwe elektriciteitspost (tractieonderstation) in Zandvliet, ter hoogte van de BASF-site.

Dit onderstation:
•    garandeert een stabiele stroomvoorziening voor elektrische treinen
•    ondersteunt de huidige infrastructuur
•    vormt een voorbereiding op verdere elektrificatie in de haven

De bouwkost bedraagt ongeveer €3 miljoen en wordt deels gefinancierd via Europese middelen.

Complex project, sterk partnerschap

De werken startten eind 2024 en bereikten vanaf de zomer van 2025 kruissnelheid.

Het project werd gerealiseerd onder uitdagende omstandigheden:
•    werkzaamheden voornamelijk ’s nachts en in weekends
•    bij BASF en Combinant vonden de werken plaats in lopend bedrijf
•    beperkte ruimte in de middenberm van de A12
•    complexe logistieke organisatie
•    strikte Europese deadline (30 juni 2026)

De succesvolle uitvoering illustreert de kracht van samenwerking tussen infrastructuurbeheerder, industrie en logistieke spelers.

Cruciale stap voor de spoorvisie van de haven

De modernisering van de goederenspoorlijn 11 is een sleutelproject in de gezamenlijke spoorambities van Infrabel, BASF, Combinant en de Port of Antwerp-Bruges.
 

Johan Klaps - Havenschepen: "Voor Port of Antwerp-Bruges is lijn 11 meer dan een spoorproject; het gaat over hoe we de verdere groei van de haven kunnen verzoenen met de leefbaarheid van de stad en de bredere regio. We werken samen aan een internationaal competitieve haven, duurzaam verbonden met het Europese hinterland en sterk verankerd in haar omgeving. Meer spoor betekent namelijk meer economische kansen zonder een evenredige toename van verkeer en uitstoot. Door meer goederen via het spoor te vervoeren, halen we vrachtverkeer van de weg, verminderen we congestie en uitstoot, en creëren we een performanter spoorvervoer en ruimte voor duurzame groei. Daarom is de verdubbeling en elektrificatie van lijn 11 niet alleen een investering in de concurrentiekracht van de haven, maar ook in de levenskwaliteit van iedereen die in en rond Antwerpen woont, werkt en onderneemt."
 

Het project:
•    verhoogt capaciteit en betrouwbaarheid
•    ondersteunt industriële en logistieke groei
•    maakt elektrisch spoorvervoer mogelijk tot op de spooraansluitingen van Combinant en BASF
•    vermindert CO₂-uitstoot
•    draagt bij aan de doelstelling om het aandeel spoorvervoer te verhogen tot 15%

Met de afronding in zicht zetten Infrabel, BASF en Combinant samen een belangrijke stap naar een duurzamer en efficiënter logistiek systeem in de haven van Antwerpen.