巴斯夫中国

预防

安全和质量评估

巴斯夫致力于采取负责任的态度,对安全从不妥协。我们利用全球统一工具不断评估我们的安全和质量表现水平。此外,我们与外部物流服务商的合作也始终以安全为导向。在评估承运商安全表现时,我们采用了巴斯夫和国际通用的分析方法,如欧洲安全与质量评估体系 (SQAS)。这个检验体系在欧洲化工行业协会 (CEFIC) 的领导下建立,旨在提供承运商员工培训等级、事故响应次数和车载设备等相关信息。如未能达到我们的标准,我们将在提供给物流公司的质量与安全简报中列出存在的问题,并提出需要立刻整改的措施和要求。

在其他地区,我们在各国化工行业协会的支持下先后建立了类似于欧洲 SQAS 的制度,并指定了独立审计机构负责进行评估。其中包括 2007 年在中国建立的道路安全质量评估体系(RSQAS)以及在 2005 年在巴西建立的“Sistema de Avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade” (SASSMAQ)。在尚未建立行业通用体系的国家,巴斯夫为运输公司的评估引入了类似的评估机制。在亚洲,所有运输商均必须通过 RSA(道路安全评估体系)的评估和审批,方可成为巴斯夫材料的承运人。在美国,巴斯夫公司通过外部独立公司完成此项评估。过去两年里,巴斯夫在全球进一步扩大了运输安全要求,更加强调对分包商的管理以及司机的安全驾驶行为提升。2015 年,巴斯夫对全球约 500 家公司进行了评估。

“化学品运输协会 (CDI)”在全球范围内对远洋化学品散装船进行运输安全和质量评估,由独立审计员对船只状况、设备和运营情况进行审查并出具报告。作为 CDI 成员企业,巴斯夫对这些安全报告进行评估,并在此基础上确定运输巴斯夫产品的散装化学品货轮。 根据化学品运输协会2015年提出的新要求,我们对化学品和气体海船运输货轮运输评估问卷进行了修订,其中特别强调了船员培训与经验,尤其在服务供应商选择方面。巴斯夫对远洋散装化学品货轮运输安全性统一评估的规程以及巴斯夫各部门的配合问题做出了明确规定。

安全:防患于未然

风险评估

巴斯夫定期对高危原材料运输进行风险评估,所有工作均遵照欧洲化工行业协会 (CEFIC) 的风险评估指南开展。

此外,作为联合国环境规划署与国际化工协会联合会合作项目的一部分,2013年和2014年我们还与其他公司一起在肯尼亚蒙巴萨和加纳特马举办了码头区域的运输和仓储安全研讨会。