香港特區

預防

安全和品質評估

巴斯夫®致力於採取負責任的態度,對安全從不妥協。我們利用全球統一工具不斷評估我們的安全和品質表現水準。此外,我們與外部物流服務商的合作也始終以安全為導向。在評估承運商安全表現時,我們採用了巴斯夫和國際通用的分析方法,如歐洲安全與品質評估體系 (SQAS)。這個檢驗體系在歐洲化工行業協會 (CEFIC) 的領導下建立,旨在提供承運商員工培訓等級、事故回應次數和車載設備等相關資訊。如未能達到我們的標準,我們將在提供給物流公司的品質與安全簡報中列出存在的問題,並提出需要立刻整改的措施和要求。

在其他地區,我們在各國化工行業協會的支援下先後建立了類似於歐洲 SQAS 的制度,並指定了獨立審計機構負責進行評估。其中包括 2007 年在中國建立的道路安全品質評估體系(RSQAS)以及在 2005 年在巴西建立的“Sistema de Avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade” (SASSMAQ)。在尚未建立行業通用體系的國家,巴斯夫為運輸公司的評估引入了類似的評估機制。在亞洲,所有運輸商均必須通過 RSA(道路安全評估體系)的評估和審核,方可成為巴斯夫材料的承運人。在美國,巴斯夫公司通過外部獨立公司完成此項評估。過去兩年裡,巴斯夫在全球進一步擴大了運輸安全要求,更加強調對承包商的管理以及司機的安全駕駛行為提升。2014 年,巴斯夫對全球約 600 家公司進行了評估。

「化學品運輸協會 (CDI)」在全球範圍內對遠洋化學品散裝船進行運輸安全和品質評估,由獨立稽核人員對船隻狀況、設備和運營情況進行審查並出具報告。作為 CDI 成員企業,巴斯夫對這些安全報告進行評估,並在此基礎上確定運輸巴斯夫產品的散裝化學品貨輪。巴斯夫對遠洋散裝化學品貨輪運輸安全性統一評估的規程以及巴斯夫各部門的配合問題做出了明確規定。

安全:防患於未然

培訓和風險評估

預防是持續提高安全水準的關鍵之一。巴斯夫全球運輸安全顧問網路致力於制訂正確措施以避免事故發生。為此,運輸安全顧問定期培訓所有參與運輸和配送人員。例如,歐洲安特衛普、路德維希港和施瓦茨海德三大生產基地的 1,000 名員工參加了關於如何使用步入式罐槽車和槽型貨櫃的危險品培訓。

巴斯夫對高危原物料運輸進行風險評估,並制訂相應的預防措施以降低風險:以 2014 年為例,我們對中國境內的石油腦運輸、泰國的丙烯酸運輸和巴西的丙烯酸丁酯運輸進行了風險評估。

但是,預防並不僅局限於巴斯夫內部活動:為了進一步推動化工行業採用統一的運輸安全標準,2013 年我們與歐洲化工行業協會 (CEFIC) 合作制定了風險評估指南,並於 2014 年在全球實施。

此外,作為聯合國環境規劃署與國際化工協會聯合會合作專案的一部分,2013年和2014年我們還與其他公司一起在肯亞蒙巴薩和迦納特馬舉辦了碼頭區域的運輸和倉儲安全研討會。