Sikeresen zárult a BASF, a Porsche és a BEST kémiai újrahasznosítás kísérleti projektje
- Az életciklusuk végére ért járművek vegyes hulladékai kémiai újrahasznosítással új járműalkatrészek, például kormánykerék habjának alapanyagaivá alakíthatók.
- A fosszilis nyersanyagokat most először teljesen körforgásos, autóipari hulladékot tartalmazó áramok váltották fel az új műanyagok előállítására irányuló gázosítási folyamat során
Ludwigshafen, Németország, A Porsche AG, a BASF SE és technológiai partnerük, a BEST - Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH - sikeresen lezárta azt a kísérleti projektet, amely az életciklusuk végére ért járművekből származó vegyes hulladék újrahasznosítását célozta meg. A kísérleti projekt bemutatja, hogy az autóipari bontási maradványokból (ASR) származó nagy teljesítményű műanyagok megújuló nyersanyagokkal együtt újrahasznosíthatók. A műanyag-, fólia-, festék- és habmaradványokat tartalmazó keverék jelenleg olyan összetett, hogy csak hőhasznosítással kezelhető. A kísérleti projekt bebizonyította, hogy ezek az autóipari hulladékok gázosítással – a kémiai újrahasznosítás egy speciális formájával – feldolgozhatók, és visszavezethetők az autóipari körforgásba.
A kísérleti projekt igazolta, hogy új műanyagforrások és a kémiai újrahasznosítás járműalkatrészek esetében is sikeresen alkalmazhatók. A cél, hogy a jövőben kevesebb primer nyersanyagot használjanak fel, és növekedjen az újrahasznosított anyagok aránya a járműgyártásban. A projekt részeként a kémiailag újrahasznosított anyagot felhasználták a kormánykerekek gyártásában.
„Az ilyen kísérleti projektek lehetőséget adnak arra, hogy felmérjük, miként fejleszthetjük tovább a körforgásos gazdaságot, mint a fenntarthatóság egyik kulcsterületét a Porschénál, és hogyan építhetjük be hosszú távon a kémiai újrahasznosítást a stratégiánkba” – mondja Dr. Robert Kallenberg, a Porsche AG fenntarthatósági vezetője. „Partnereinkkel együttműködve új újrahasznosítási technológiákat tesztelünk annak érdekében, hogy növeljük az újrahasznosított anyagok arányát, hozzáférjünk korábban nem hasznosítható forrásokhoz, és értékeljük a jelenleg csak hőhasznosítással kezelhető hulladékáramok újrahasznosítási lehetőségeit.”
A Porsche célja, hogy újrahasznosított anyagokat alkalmazzon járműveiben, és bezárja az erőforrás-körforgást. Ennek érdekében a vállalat törekszik az igazoltan másodlagos nyersanyagok arányának növelésére a járműgyártás során. A kísérleti projekt lehetőséget ad arra, hogy felmérjék az autóipari aprítómaradványokban rejlő potenciált, mint jövőbeli újrahasznosítási forrást. Ez egy olyan kiegészítő alternatívát jelent a mechanikai újrahasznosítással szemben, amely gyakran nem képes elérni a kívánt minőséget. Emellett a jövőben lehetőség nyílhat kereslet vezérelt skálázásra is a tömegmérleg-megközelítés alkalmazásával.
Fosszilis nyersanyagok kiváltása: Az első teljesen fosszilismentes gázosítás új műanyagok előállításához
Ebben a projektben először egy kizárólag autóipari hulladékból és biomasszából álló kombinált hulladékáramot hasznosítottak újra. Az így létrejövő újrahasznosított nyersanyag - az úgynevezett szintézisgáz és származékai - felváltotta a fosszilis nyersanyagokat a BASF integrált értékláncában. A BASF a gyártási hálózatán belül ezt követően tömegegyensúlyi megközelítéssel állítja elő a kormánykerékhez szükséges poliuretán készítményt*.
Az újrahasznosítási innováció a BEST GmbH modern gázosítási technológiáját használja a műanyaghulladék és egyéb maradványok magas hőmérsékleten történő szintézisgázzá alakítására.
„Üzemünkben korábban biomasszát – például fát vagy szalmát – alakítottunk át kémiai nyersanyaggá. A BASF-fel és a Porschéval közösen megvalósított kísérleti projekt során most először alkalmaztuk ezt a gázosítási technológiát arra, hogy összetett műanyaghulladék-áramokat biomasszával együtt szintetikus kőolajjá, alakítsunk.” – magyarázza Dr. Matthias Kuba, a bécsi BEST - Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH szintézisgáz platformtechnológiákért felelős területi vezetője. „A kémiai újrahasznosítás ezen formája nagy lehetőségeket rejt magában az összetett, vegyes hulladékáramok új, értékes nyersanyaggá alakítására. Ezáltal ésszerű alternatívát jelent a hulladékégetéssel szemben.”
A technológiai spektrum széles körének megőrzése
„A BASF-nél fenntarthatósági törekvéseinket a műanyagok életciklusának három kulcslépése mentén hangoljuk össze: gyártás, felhasználás és újrahasznosítás. Ez utóbbihoz széles körű újrahasznosítási megoldásokat kínálunk, mivel meg vagyunk győződve arról, hogy a célok eléréséhez többféle módszer együttes alkalmazására van szükség. Elsődlegesen a mechanikai újrahasznosítást részesítjük előnyben, és folyamatosan dolgozunk annak hatékonyságán. Ugyanakkor a hulladék típusa és a szétválogatás mértéke határozza meg, mely technológia a legalkalmasabb. Meggyőződésünk, hogy a kémiai újrahasznosítás – beleértve a pirolízist, a depolimerizációt és a gázosítást – kiegészítő technológiaként elengedhetetlen a körforgásos gazdaság előmozdításához, valamint ahhoz, hogy csökkentsük a lerakókba kerülő vagy elégetett műanyaghulladék mennyiségét” – magyarázza Dr. Martin Jung, a BASF Performance Materials üzletágának elnöke. „Ahhoz, hogy a különböző hulladékhasznosítási lehetőségeket optimálisan ki tudjuk használni, és párhuzamosan fejleszthessük az összes technológiát, elengedhetetlen a megfelelő szabályozási keretrendszer.”
(*) Háttér: Kémiai újrahasznosítás és anyagmérleg
A kémiai újrahasznosítás képes olyan műanyaghulladék feldolgozására is, amely technikai, gazdasági vagy ökológiai okokból nem alkalmas mechanikai újrahasznosításra. A gázosítás a kémiai újrahasznosítás egyik formája, amely különösen vegyes hulladékáramokat képes értékes új nyersanyaggá alakítani – például műanyaggyártás céljára. Amennyiben az így előállított körforgásos nyersanyagokat nagy, összetett és folyamatosan működő gyártóüzemekbe – mint például a BASF Verbund – vezetik be, ezek a hagyományos fosszilis nyersanyagokkal keveredve műanyag-alapanyagokká alakulnak. Az új (másodlagos) nyersanyagokat a tömegmérleg-megközelítés alapján rendelik hozzá a végtermékekhez. A termékeket és a gyártóhelyeket független auditorok tanúsítják nemzetközileg elismert rendszerek – például az ISCC PLUS vagy a REDcert² – szerint. Az új nyersanyagok magas minőségének köszönhetően az így előállított termékek megfelelnek az új áruk színvonalának, és kielégítik a nagy teljesítményű műanyagokkal szemben támasztott szigorú követelményeket – különösen a biztonságkritikus autóipari alkatrészek esetében.
További információ: plastics.basf.com/gasification
