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巴斯夫中国

创新的下一站是设计自由

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如今,汽车制造商将汽车设计视作一项重要的研发课题。对于消费者而言,在汽车的功能性外,产品感知价值的受重视程度越来越高。而感知价值取决于产品设计和材料性能,这为汽车设计带来更多展现创意和创新技术的空间。

2017年5月,在CHINAPLAS 2017国际橡塑展上,巴斯夫与延锋联合开发的一款概念汽车仪表板吸引了诸多观众的目光。

该仪表板表皮采用了巴斯夫Haptex® 聚氨酯人造革。它纹理独特、颜色特别、触感出色,同时,不使用有机溶剂的产品特性也能满足车主对车内低挥发性有机化合物(VOC)的排放要求。

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巴斯夫与延锋联合开发的概念汽车仪表板在CHINAPLAS 2017国际橡塑展上展出。

延锋是全球汽车零部件重要供应商,其业务涉及汽车内外饰、座椅、电子和被动安全。与所有的汽车内饰设计同行一样,延锋的设计师所受到的限制远多于艺术家和时尚设计师:在考虑艺术感的同时,他们还要关注一些切实的问题——如材料的耐水性、耐清洁性等功能特性,以及制造工艺上的可行性和品质一致性。考虑到工程实现的要求以及严格的检测标准,很多材料无法入选。以往,汽车内饰设计师们都是从客户的需求入手,匹配相应的材料和造型。考虑到有限的材料选择,这一做法往往会造成设计上的趋同,好的创意较难获得突破。

随着汽车在国内的普及,消费者选择车型时对外观及性能越来越挑剔,设计师们面临着比以往更大的挑战。一直以来,延锋都在思考如何通过产品创新来寻求汽车内饰设计的突破口。

延锋所想在巴斯夫早有解决方案。作为汽车行业领先的化工产品供应商,巴斯夫拥有面向汽车行业最广泛的先进材料和相关解决方案;并力争通过帮助设计师们了解先进材料的特性,激发他们的想象,突破现有的设计局限,实现更大范围的设计自由度,同时满足汽车轻量化、高燃油效率、低VOC排放等诸多需求。早在上世纪八十年代,双方便建立起了长期互信的合作关系,倾听彼此的需求,就先进材料的应用展开探索。

“品牌、设计师与材料供应商间的合作之所以必要,是因为推动创新涉及从材料选择到生产乃至商业化等多方面的共同努力。”巴斯夫特性材料部亚太区全球高级副总裁鲍磊伟(Andy Postlethwaite)说。

当巴斯夫的材料专家将Haptex介绍给延锋资深色彩与材质设计师钟晔时,这种全新的“似真皮却非真皮”的材料立刻引起了她的兴趣。在对Haptex进行一番研究后,她发现这一材料拥有多种优异特性,能完美触及市场痛点,满足消费者的潜在需求。

比如,汽车行业对车内饰皮料的环保性能越来越重视。传统真皮或人造革材料在加工过程中或多或少会使用到粘合剂、化学溶剂,带来车内异味或挥发性有害物质。然而,Haptex在生产过程中不使用有机溶剂,在加工工艺上更省去了传统湿法工序;且干法工序无需使用粘合剂,使其能够达到最严格的VOC排放标准要求,提高车内空气质量。在日益严苛的汽车环保标准中,这成为吸引设计师的一大亮点。

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巴斯夫Haptex® 聚氨酯人造革

不仅如此,Haptex经过拉伸后,纹理依旧保持稳定,不会发生因材料拉伸导致颜色变浅的瑕疵,这让设计中想要达成的颜色和纹理在工程实施中得以实现,也能保证实际使用中材料品质始终如一。同时,其缝纫的性能也有所加强,针脚不易破开,能够完美呈现设计师追求的表现效果。

此外,作为一款装饰性材料,Haptex不仅具有宛如真皮的柔软触感,其外观呈现也较传统皮革、塑料更为优异,在满足现下车主对于汽车内饰卓越感知追求的同时,也为设计师提供了更大的设计自由度。“Haptex的纹理和色彩选择更为多样化,给了设计师宽泛的选择和设计的可能性。”钟晔说。当然,对于消费者,这就意味着更多选择空间,甚至是定制化的汽车装饰服务。

与巴斯夫共同探讨后,延锋将Haptex应用于汽车仪表板——这一内饰最佳展示场景及未来设计趋势风向标——的包覆上。经过4个月的设计、开发和制作,该概念仪表板成功在CHINAPLAS 2017国际橡塑展上亮相。此后,双方还将携手推动这一设计的商业化。

“设计是对品牌的诠释,设计也赋予了材料独特的表达形式。品牌方、设计师与材料供应商之间的深入互动,使材料、产品设计与开发、整车不再停留在供应链层面,而提升到价值链层面,并能进一步为消费者提供优异的驾乘体验。”延锋知识产权与运作总监查逸文说,“未来我们还将与巴斯夫共同探索将新型材料应用于其他产品的可能性,满足新生代消费者对审美和品质的需求。”

作为先进材料供应商,巴斯夫注重艺术和技术的跨界与融合,帮助设计师们开启全新的创作旅程。

每年,巴斯夫涂料部在中国、日本、美国和德国的设计师都会以广泛研究和深度分析为基础,探索未来三至五年间可能对汽车色彩造成影响的全球趋势和文化变迁,并发布汽车行业的全球年度色彩趋势报告和本地化趋势预测。巴斯夫的应用团队则在此基础上为客户开发特殊的色彩。

于2016年成立的巴斯夫亚太设计中心作为跨学科的中心枢纽,面向中国乃至整个亚太地区的工业设计人士,向设计师提供咨询服务、研发支持以及模拟和测试装置,致力于消除材料研发和产品设计之间的距离。目前,巴斯夫正通过亚太设计中心与多家汽车制造商就汽车内饰设计、汽车结构开发、汽车色彩等课题开展合作。

长久以来,巴斯夫也通过举办或赞助各种设计竞赛激发青年设计师的创新思维。2012年,巴斯夫举办了“Sit down. Move.”首届全球汽车座椅设计大赛,公开征集注重舒适、人体工程学、安全和重量等因素的汽车座椅设计。2017年1月,巴斯夫为2017年CDN中国汽车设计大赛(Car Design Awards China 2017)新增设的“最具创新材料使用奖”提供赞助,邀请青年设计师充分发挥先进材料产品组合的优势,以应对提高设计自由度、轻量化、减排、热管理和燃油效率等全球趋势。

“设计正推动中国成为全球创意主力,并转变成为一个创新导向型社会。凭借我们的创新材料、集成设计和研发能力,巴斯夫将继续为各种优秀创意提供支持,以满足人们的需要并达到最新的法规及标准要求。”鲍磊伟说。

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