Our Innovations
Sumber
Mencintai kendaraan listrik berarti menghormati sumber kita
Di BASF kami tahu bahwa cara logam dipasok untuk bahan baterai kendaraan listrik (EV) merupakan faktor penting dalam keberlanjutan kendaraan listrik itu sendiri.
Itulah sebabnya, bersama dengan mitra kami, koperasi pertambangan lokal, dan otoritas pemerintah, kami melakukan serangkaian inisiatif global untuk meningkatkan kondisi kerja para penambang. Kami adalah anggota pendiri Global Battery Alliance (GBA). GBA didedikasikan untuk membina rantai pasokan yang berkelanjutan dan bertanggung jawab yang menghasilkan lapangan kerja yang berkelanjutan dan membantu mencapai tujuan yang ditetapkan oleh Perjanjian Iklim Paris.
Logam seperti nikel dan kobalt sangat penting untuk mendukung pertumbuhan yang kuat dalam rantai nilai kendaraan listrik global, dan kami berupaya mengelola dampak pengadaan logam ini dengan cara terbaik. Setiap rantai pasokan dinilai untuk keberlanjutan, dan kami berusaha untuk memastikan bahwa standar lingkungan, sosial dan hak asasi manusia dihormati. Jika tata kelola tambahan diperlukan, rantai pasokan dicakup oleh sertifikasi pihak ketiga yang komprehensif, seperti skema Inisiatif untuk Jaminan Pertambangan yang Bertanggung Jawab, yang diatur bersama oleh LSM, industri, masyarakat, dan serikat pekerja.
Lebih lanjut tentang bisnis dan keberlanjutan bahan baterai BASF
Produksi
Cinta EV. Jangan suka jejak karbon.
Memproduksi bahan baterai kendaraan listrik bisa memakan banyak energi. Kami mengurangi jejak CO₂ dengan menggunakan proses yang lebih hemat energi, lebih banyak energi terbarukan, dan rute transportasi yang lebih pendek.
Berkat pabrik produksi inovatif kami untuk prekursor di Harjavalta, Finlandia dan bahan aktif katoda di Schwarzheide, Jerman, kami memproduksi bahan aktif katoda dengan cara yang mengurangi jejak karbon hingga 40% dibandingkan dengan tolok ukur industri.
BASF akan menjadi pemasok bahan aktif katoda pertama dengan kapasitas produksi di semua pasar utama. Bahan aktif katoda adalah bahan kimia yang membantu "memberi daya" baterai kendaraan listrik. Karena kami memiliki aset produksi dan tim R&D di semua pasar utama, termasuk Asia, Eropa, dan Amerika Utara, kami dapat mendukung pelanggan kami dengan solusi khusus yang siap memenuhi persyaratan pemerintah setempat dan menanggapi permintaan global akan kendaraan listrik. Faktanya, dalam perkembangan terakhir, BASF dan Shanshan – pemasok bahan baterai lithium-ion terkemuka – telah membentuk usaha patungan yang melayani pasar bahan baterai terbesar di dunia, Cina.
Daur Ulang
Logam yang kita tidak dapat pisahkan
Bersama dengan mitra kami, kami sedang mengerjakan cara inovatif untuk memastikan logam esensial yang dibutuhkan untuk menjaga roda kendaraan listrik Anda tetap ada.
Baca lebih lanjut proses daur ulang inovatif yang kami gunakan memulihkan logam berharga yang diekstraksi dari baterai kendaraan listrik secara bertahap dan sisa produksi baterai dengan kecepatan terdepan di dunia. Dengan mendaur ulang logam-logam ini, kita dapat menghemat sumber daya utama serta mengurangi emisi CO₂.
Kami sedang membangun pabrik daur ulang baterai prototipe baru di Schwarzheide di Jerman yang dapat mengekstraksi berbagai logam penting seperti litium, nikel, kobalt, dan mangan, menghidupkannya kembali untuk digunakan dalam baterai baru. Ini adalah langkah besar untuk menutup lingkaran dalam hal menciptakan kendaraan listrik yang lebih berkelanjutan.
Reset
Ini adalah Proyek yang penuh semangat
Kami selalu menguji material baru, solusi daur ulang yang inovatif, dan teknologi proses terdepan untuk meningkatkan jejak CO₂ kami. Kami tidak akan meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat dalam membuat bahan baterai EV lebih berkelanjutan.
BASF sedang mengembangkan bahan katoda canggih untuk baterai, yang terdiri dari partikel kecil yang hanya berukuran mikrometer.
Tim R&D global kami bekerja tanpa lelah untuk meningkatkan kinerja bahan baterai. Kemajuan mereka ditujukan untuk membantu jangkauan mengemudi yang sebenarnya dari mobil menengah biasa melompat ke 600km, sekaligus mengurangi waktu pengisian hingga 15 menit.
Kami juga sedang meneliti bagaimana kobalt dapat dihilangkan dari baterai EV, atau setidaknya berkurang secara dramatis. Untuk itu, kami sedang menjajaki bagaimana penelitian lab mutakhir dapat ditingkatkan ke tingkat produksi.
Selain R&D pada bahan aktif katoda untuk baterai lithium-ion, kami sedang mengerjakan komponen untuk baterai generasi berikutnya. Ini termasuk baterai solid-state di mana elektrolitnya padat, bukan cair, dan anodanya adalah lithium, bukan berbasis grafit. Ini akan membawa peningkatan yang cukup besar dalam keselamatan dan akan memakan lebih sedikit ruang di dalam mobil.
Bermitra dengan universitas, institusi akademik, dan mitra swasta, jari kami berada di denyut nadi kemajuan ilmiah dalam hal baru yang menjanjikan dan materi yang lebih baik. Salah satu contoh jaringan kerjasama kami adalah BELLA (Battery and Electrochemistry Laboratory), laboratorium gabungan BASF dan Institut Teknologi Karlsruhe di Jerman.
