Trasformare gli scarti in nuovi materiali –
BASF presenta due nuovi processi di riciclo per le poliammidi provenienti dai veicoli a fine vita

• Due nuovi processi per il riciclo della poliammide 6 proveniente da veicoli fuori uso: depolimerizzazione e riciclo a base di solventi
• I progetti pilota con ZF e Pöppelmann dimostrano applicazioni quasi in serie utilizzando componenti provenienti da veicoli Mercedes-Benz
• Contributo all'economia circolare: materiali riciclati di alta qualità invece dell'incenerimento - le parti smontate e i flussi di rifiuti complessi, come i residui di triturazione delle automobili (ASR), vengono trasformati nuovamente in plastica di alta qualità.

Ludwigshafen, Germania, 2 ottobre 2025 - Quest'anno, al K 2025, BASF e i suoi partner presenteranno due tecnologie pionieristiche che consentono il riciclo delle poliammidi provenienti dai veicoli a fine vita. Sebbene il recupero dei metalli dai veicoli dismessi sia una pratica di successo già da decenni, circa 200 chilogrammi di plastica per veicolo finiscono spesso negli inceneritori. Le nuove tecnologie di BASF mirano a cambiare questa situazione, soprattutto in vista dei prossimi requisiti normativi dell’End-of-Life Vehicle Regulation (ELVR). I progetti pilota dimostrano come i rifiuti automobilistici possano essere utilizzati come materiale e reinseriti in un ciclo chiuso per l'industria automobilistica.

Depolimerizzazione di componenti smontati a fine vita in poliammide

BASF ha sviluppato un innovativo processo di riciclo chimico che stabilisce nuovi standard nel recupero delle materie plastiche tecniche e ne ha dimostrato le potenzialità in un progetto pilota. Questo processo consente di riciclare in modo efficiente e sostenibile anche componenti in plastica molto usurati e contaminati – in questo caso anche coppe dell'olio usate del Gruppo ZF provenienti da veicoli fuori uso – al termine del loro ciclo di vita. Il cuore di tutto è la depolimerizzazione, in cui le lunghe catene di poliammide vengono scomposte nei loro punti di scissione intrinseci negli elementi costitutivi originali: i monomeri. Nella fase successiva, il monomero caprolattame ottenuto dalla depolimerizzazione della PA6 viene purificato. Ciò consente di rimuoverne completamente le impurità potenzialmente dannose derivanti dalla sua storia di utilizzo. Durante un riciclo di tipo meccanico queste impurità sarebbero rimaste infatti intrappolate in esso e avrebbero potenzialmente compromesso la qualità e la sicurezza del materiale riciclato. Per ovviare a questo, BASF propone una soluzione di riciclo chimico sui componenti a fine vita, che consente quindi la ripolimerizzazione in poliammide di alta qualità, che viene ulteriormente trasformata in un compound di poliammide in base ai requisiti dell'applicazione. Un processo che soddisfa i più elevati standard qualitativi ed è adatto ai componenti più esigenti dell'industria automobilistica, chiudendo il cerchio tra i settori automotive.
"Ciò che prima era considerato non riciclabile è ora il punto di partenza per nuovi prodotti di alta qualità", spiega Martin Scheuble, Team Leader Circularity Engineering Plastics presso BASF.

L'efficace lavorazione del materiale riciclato da parte del partner di progetto ZF Group in un componente del telaio complesso e tecnicamente sofisticato, il cosiddetto Stabilizer Link, per Mercedes-Benz, è una prova significativa della sua idoneità all'uso pratico. I test condotti sui provini e sui componenti stessi dimostrano che la depolimerizzazione consente di ottenere composti poliammidici utilizzabili senza compromettere le prestazioni o altre proprietà chimiche e fisiche.

"Questo progetto mette in luce il potenziale della plastica riciclata, anche per applicazioni tecnicamente impegnative, e sottolinea la forza innovativa di ZF nel creare cicli di materiali sostenibili", afferma il Dott. Michael Lohrmann, Direttore della tecnologia dei materiali presso ZF, spiegandone l'importanza per il fornitore del settore automobilistico.

Riciclo di poliammide a base solvente da residui di frantumazione di autoveicoli

Il secondo progetto pilota è dedicato al riciclo dei residui di frantumazione di autoveicoli (ASR), una miscela complessa di materiali diversi che rimane dopo la rimozione di metalli e vetro. Grazie alla stretta collaborazione con un'azienda di riciclaggio, è stato ora possibile estrarre le poliammidi da questa miscela in una forma pressoché pura utilizzando una nuova tecnologia di selezione e lavorazione.
La frazione di poliammide così ottenuta è stata utilizzata come materiale di partenza per un nuovo processo di riciclo a base di solventi nell'ambito del progetto pilota. In questo processo, la catena polimerica non viene scissa, ma disciolta selettivamente con l'ausilio di un solvente idoneo, quindi purificata e infine riprocessata in composti di PA6.

Questa tecnologia è stata validata utilizzando una guida per catena nella produzione in serie di Mercedes-Benz. I componenti sono stati prodotti e testati con successo in condizioni di produzione prossime a quelle di serie dal partner di progetto Pöppelmann nell'ambito del progetto pilota.
"Il progetto dimostra in modo impressionante che il riciclo a base di solventi è un'alternativa pratica per le materie plastiche difficili da riciclare meccanicamente. Offre un contributo importante all'economia circolare olistica, dall'auto all'auto", sottolinea Steffen Meyer, Team Leader Production Technology presso Pöppelmann.

L'analisi del ciclo di vita (LCA) conferma significativi risparmi di CO₂

A corredo dei progetti pilota, un partner esterno ha condotto analisi del ciclo di vita (LCA). I risultati illustrano chiaramente i vantaggi dei nuovi processi di riciclo: sia la tecnologia a base di solventi che il riciclo tramite depolimerizzazione dimostrano notevoli risparmi di emissioni di CO₂, rispetto non solo alla produzione di compound di poliammide convenzionali a base di materie prime fossili, ma anche ai metodi tradizionali di riciclo della plastica come il recupero termico. Ogni processo può quindi dare un contributo importante all'economia circolare e alla trasformazione sostenibile dell'industria delle materie plastiche in futuro.

Ampio spettro tecnologico

BASF riassume le tre fasi del ciclo di vita del prodotto: "produzione, utilizzo, riciclo" nell'hashtag #OurPlasticsJourney. BASF offre un'ampia gamma di soluzioni di riciclo per l'ultima fase del ciclo, poiché gli obiettivi di circolarità possono essere raggiunti solo se utilizzati in modo complementare. Soprattutto, il tipo e la disponibilità dei rifiuti e il grado di selezione determinano quali tecnologie siano più adatte.
Jana Krägenbring-Noor, Responsabile Sostenibilità e Tutela Ambientale di Mercedes-Benz, spiega: "Mercedes-Benz si impegna a utilizzare materie prime secondarie nei suoi veicoli, oggi e in futuro, nell'ambito della tutela delle risorse e della circolarità. Per aumentare costantemente la disponibilità di queste ricercate materie prime secondarie, è essenziale l'espansione delle tecnologie di riciclo, esistenti e nuove. I progetti pilota lungo la catena del valore sono di fondamentale importanza per ampliare costantemente la gamma di processi di riciclo utilizzati e acquisire conoscenze approfondite. Questa diversità tecnologica rappresenta un ulteriore passo importante per contribuire alla tutela delle risorse".

"Miglioriamo costantemente l'efficienza dei metodi fisici come il riciclo meccanico e quello a base di solventi. Inoltre, siamo convinti che tecnologie complementari come il riciclo chimico, che include depolimerizzazione, pirolisi e gassificazione, siano necessarie per promuovere ulteriormente l'economia circolare e ridurre i rifiuti plastici che ancora oggi finiscono in discarica o vengono inceneriti, nonché il potenziale per ottenere plastiche riciclate di alta qualità. Un quadro normativo adeguato è essenziale per sfruttare al meglio le diverse opzioni di riciclo dei rifiuti e sviluppare tutte le tecnologie in parallelo", spiega il Dott. Martin Jung, Presidente di BASF Performance Materials.

Maggiori informazioni al K2025

Nell'ambito degli #OurPlasticsDialogues sul palco di BASF, i partner della cooperazione presenteranno entrambi i progetti pilota: "Chiudere il cerchio per la poliammide 6 nel settore automobilistico: dai residui di frantumazione delle auto ai componenti ad alte prestazioni"

14 ottobre 2025, ore 15:00
BASF, Padiglione 5, Stand C21/D21

Informazioni su BASF

In BASF creiamo chimica per un futuro sostenibile. La nostra ambizione: essere l’azienda chimica riconosciuta come la migliore nel facilitare la transizione verde dei clienti. Uniamo al successo eco-nomico tutela dell’ambiente e responsabilità sociale. I circa 112.000 collaboratori del Gruppo lavorano per contribuire al successo dei clienti, in quasi tutti i settori industriali e Paesi del mondo. Il nostro portafoglio include, come core business, i segmenti Chemicals, Materials, Industrial Solutions, Nutrition & Care mentre i nostri stand alone business sono legati ai segmenti Surface Technologies e Agricultural Solutions. Nel 2024, BASF ha generato vendite per 65,3 miliardi di euro. Le azioni BASF sono negoziate in borsa a Francoforte (BAS) e come American Depositary Receipts (BASFY) negli Stati Uniti. Ulteriori informazioni sono disponibili su www.basf.com.

BASF al K 2025: Benvenuti all’ #OurPlasticsJourney!

#OurPlasticsJourney continua nel 2025 al K! Vieni a trovarci al nostro stand nel Padiglione 5, C21/D21 e scopri come iniziare la trasformazione green. In BASF, analizziamo l'intero ciclo di vita delle materie plastiche con i concetti di "Produrre, Utilizzare e Riciclare". Vieni a scoprire la sostenibilità e l'innovazione nelle materie plastiche ad alte prestazioni al K 2025. K è la fiera numero 1 per materie plastiche e gomma e si terrà a Düsseldorf, in Germania, dall'8 al 15 ottobre 2025. Visita plastics.basf.com/K2025.

Informazioni su Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz AG fa parte di Mercedes-Benz Group AG, con un totale di circa 175.000 dipendenti in tutto il mondo, ed è responsabile delle attività globali di Mercedes-Benz Cars e Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius è Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-Benz AG. L'azienda si concentra sullo sviluppo, la produzione e la vendita di autovetture, furgoni e servizi correlati ai veicoli. Inoltre, l'azienda aspira a diventare leader nei settori della mobilità elettrica e del software per veicoli. Il portafoglio prodotti comprende il marchio Mercedes-Benz con Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach e Classe G con modelli completamente elettrici, nonché i prodotti del marchio smart. Mercedes-Benz AG è uno dei maggiori produttori mondiali di autovetture di alta gamma. Nel 2024 ha venduto circa 2,4 milioni di autovetture e furgoni. Nei suoi due segmenti di business, Mercedes-Benz AG sta costantemente espandendo la sua rete di produzione mondiale con oltre 30 siti produttivi in quattro continenti, preparandosi al contempo a soddisfare i requisiti della mobilità elettrica. Allo stesso tempo, l'azienda sta costruendo e ampliando una rete globale di produzione di batterie in tre continenti. Poiché la sostenibilità è il principio guida della strategia Mercedes-Benz e per l'azienda stessa, ciò significa creare valore duraturo per tutti gli stakeholder: per clienti, dipendenti, investitori, partner commerciali e la società nel suo complesso. La base di tutto ciò è la strategia aziendale sostenibile del Gruppo Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.com

Informazioni su ZF

ZF è un'azienda tecnologica globale che fornisce prodotti e sistemi di mobilità avanzati per autovetture, veicoli commerciali e tecnologie industriali. La sua ampia gamma di prodotti si rivolge principalmente a costruttori di veicoli, fornitori di servizi di mobilità e start-up nei settori dei trasporti e della mobilità. ZF elettrifica un'ampia gamma di tipologie di veicoli. Con i suoi prodotti, l'azienda contribuisce alla riduzione delle emissioni, alla tutela del clima e al miglioramento della sicurezza della mobilità. Oltre al settore automobilistico – autovetture e veicoli commerciali – ZF serve anche segmenti di mercato quali macchine edili e agricole, energia eolica, propulsione navale, trasmissioni ferroviarie e sistemi di collaudo. Con circa 161.600 dipendenti in tutto il mondo, ZF ha registrato un fatturato di 41,4 miliardi di euro nell'anno fiscale 2024. L'azienda gestisce 161 stabilimenti produttivi in 30 paesi. www.zf.com

Informazioni su Pöppelmann

Pöppelmann GmbH & Co. KG, con sede a Lohne, Bassa Sassonia, è uno dei principali produttori nel settore della lavorazione delle materie plastiche. Con oltre 2.500 dipendenti in tutto il mondo, l'azienda produce prodotti in plastica standard e personalizzati in sei sedi. www.poeppelmann.com