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FWC – 가솔린 엔진을 위한 새로운 사원 촉매

FWC™ (사원 촉매)는 삼원 촉매 (TWC)의 기능과 단일 벌집의 필터를 결합합니다. 이 신기술은 엔진 성능을 줄이거나 추가 공간을 요구하지 않고 가솔린 엔진 배기 가스에서 미립자 물질 (PM), 일산화탄소 (CO), 탄화수소 (HC) 및 질소산화물 (NOx)을 제거 할 수 있습니다. 이것은 자동차 제조사들이 유로 6 를 포함한 엄격한 새로운 배출 가스 규제를 충족시키는 데 도움이 됩니다. 

연구 비하인드

BASF의 자동차 촉매제 책임자인 Klaus Harth박사 와의 인터뷰.

Mr. Harth, 사원 촉매의 특별한 점은 무엇입니까?
Harth:
우리는 삼원 촉매를 더 개발하고 세정 효과를 최적화 했습니다. 간단히 말해 FWC는 가솔린 구동 차량을 위한 새로운 4-Way 전환 촉매입니다. 이 촉매는 기체 오염 물질 뿐만 아니라 가스 배출물의 탄소 미립자와 같은 고체도물질도 제거합니다. 소형 사원 촉매는 이제 단일 배출 제어 촉매의 모든 중요한 특성을 결합합니다. 그러나 삼원 촉매와 다운 스트림 코팅되지 않은 미립자 필터와 비교할 때 엔진에 공간이 훨씬 적습니다. 

다른 장점이 있습니까?
Harth:
우리는 FWC가 배기 가스에 낮은 배압만을 형성하도록 설계했습니다. 이는 자동차 제조업체에게 중요한 측면입니다. 높은 배압은 배기 시스템에 도달하기 전에 배기 가스 배출로 인한 저항을 증가시키기 때문에, 배압이 너무 높으면 엔진 성능이 저하되고 탄소 균형이 악화됩니다.

배압을 가능한 한 낮게 유지하기 위해, 우리는 혁신적인 코팅 공정을 개발했습니다. 예를 들면 우리가 촉매 활성 물질로 모노리스의 다공성 내부벽을 구체적으로 코팅 할 수 있습니다. 여기에 촉매 기술에 대한 오랜 세월의 경험을 바탕으로 맞춤형 촉매 구조를 만듭니다. 이것은 높은 촉매 활성을 갖는 엄청난 표면적을 초래함과 동시에, 훨씬 적은 양의 귀금속이 사원 촉매에 통합됩니다. 이 사원 전환 촉매의 전환율은 매우 높습니다.

하지만, 다공성 모노리스 벽은 탄소 미립자 물질을 위한 필터로써의 작용도 합니다. 입자는 유지되고 촉매 코팅의 도움으로 고온에서 이산화탄소로 소각됩니다. 따라서 BASF의 사원 전환 촉매는 코팅되지 않은 필터가 있는 기존의 필터 시스템 이상을 수행합니다. 대부분의 탄소 미립자 물질은 이산화탄소로 소각되기 때문에, 촉매의 기공이 막히지는 못합니다. 이렇게 하면 장치의 장기적인 기능이 보존됩니다. 

촉매의 수명주기는 어떤가요?
Harth:
장기적인 안정성은 이미 일련의 테스트에서 입증되었습니다. 16 만 킬로미터 이상 주행한 후에도 사원 전환 촉매는 여전히 배기 가스 배출을 완벽하게 청소합니다. 새로운 시스템은  2013 년 4 월에 이미 발표되었으며 현재 많은 생산자들과 함께 개발 및 테스트 단계에 있습니다. 다. 사원 전환 촉매는 자동차 제조업체가 Euro 6 표준과 같은 엄격한 배기 가스 규제를 준수하도록 돕습니다.

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