Materiais de bateria

Globalmente, a BASF está realizando pesquisas sobre materiais inovadores de cátodo que tornam a eletromobilidade uma realidade. Cientistas em nosso local de pesquisa em Amagasaki, Japão, examinam um material de cátodo ativo produzido em laboratório.

Escaneando a imagem do microscópio eletrônico de um material ativo de cátodo de níquel-cobalto -alumínio (NCA): Os diferentes tamanhos das esferas individuais resultam em uma embalagem particularmente densa das esferas no cátodo. Uma alta densidade de embalagem resulta em alta densidade energética; o pré-requisito para maior alcance de condução de carros elétricos.

Cientistas do laboratório químico fazem preparativos para soldar completamente a célula do saco. Estas mini baterias de teste são usadas para investigar a estabilidade a longo prazo de materiais ativos de cátodo.

Cientistas do laboratório químico examinam a célula do saco contendo material catódo BASF. A bateria de íons de lítio de um carro elétrico pode conter algumas centenas dessas células. 

Para a produção de pequenas baterias de teste, a pasta de material ativo do cátodo é derramada sobre uma folha de alumínio. Então o filme derretido secará e compactará. Mais tarde se tornará o cátodo, o polo positivo de uma bateria de íons de lítio (Xangai, China).

Pesquisa de longo prazo de pequenas baterias de teste em condições de temperatura bem controladas: Essas pequenas baterias de teste já fornecem dados muito precisos para avaliar o desempenho durante toda a vida útil da bateria em um carro elétrico (Xangai, China).

Material ativo de cátodo avançado escaneando imagens de microscópio eletrônico para baterias de alto desempenho. Consiste em partículas minúsculas que têm um tamanho de apenas micrômetros. A composição química e a morfologia das partículas são ajustadas de tal forma que elas têm uma alta densidade energética e uma estrutura de cristal aberta. Isso permite que os carros elétricos viajem distâncias mais longas e carreguem mais rápido.

Além de materiais ativos de cátodo para baterias de íons de lítio, a BASF está trabalhando em componentes para baterias de última geração, como baterias de estado totalmente sólido.

Cientistas do laboratório químico discutem os próximos passos para medir a condutividade de um eletrólito sólido. Esse valor é então utilizado no cálculo da condutividade específica, um parâmetro importante para caracterizar a bateria.