FWC™ – O novo catalisador de conversão de quatro vias para motores a gasolina
O FWC™ (Catalisador de conversão de quatro vias) combina a funcionalidade de um catalisador de conversão de três vias (TWC) com um filtro em um único favo de mel. Esta nova tecnologia pode remover material particulado (PM), bem como monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOx) de gases de escape do motor a gasolina, sem reduzir o desempenho do motor ou exigir espaço adicional. Isso ajuda as montadoras a cumprir em estritas novas regulamentações de emissão, incluindo o Euro 6.
A pesquisa por trás disso
Entrevista com o Dr. Klaus Harth, Chefe de Catalisadores Automotivos da BASF.
Sr. Harth, o que há de tão especial no catalisador de quatro vias?
Harth: Desenvolvemos o catalisador de três vias e otimizamos seu efeito de limpeza. O novo conversor catalítico de conversão de quatro vias, FWC para abreviar, é uma tecnologia para veículos movidos a gasolina. O catalisador remove não apenas poluentes gasosos, mas também sólidos, como partículas de carbono das emissões de escapamento. O catalisador compacto de quatro vias agora combina todas as propriedades importantes em um único catalisador de controle de emissões. No entanto, comparado com o catalisador de três vias e o filtro de partículas sem revestimento traseiro, ele precisa muito menos de espaço no compartimento do motor.
Há outras vantagens?
Harth:
Projetamos o FWC para acumular apenas uma pressão lombar nos gases de escape que fluem. Este é um aspecto importante para os fabricantes de automóveis. Porque uma alta pressão nas costas aumenta a resistência a ser superada pelas emissões do escapamento antes de chegarem ao sistema de escape. Se a pressão traseira for muito alta, isso prejudica o desempenho do motor e piora o equilíbrio de carbono.
Para manter a pressão traseira o mais baixa possível, desenvolvemos processos inovadores de revestimento. Estes nos permitem, por exemplo, revestir especificamente as paredes internas porosas do monólito com o material catalíticomente ativo. Aqui, nossos muitos anos de experiência com tecnologias catalisadoras nos permitem criar estruturas catalíticas personalizadas. Isso resulta em uma área enormemente grande com alta atividade catalítica. Ao mesmo tempo, é necessário incorporar uma quantidade muito menor de metais nobres no catalisador de quatro vias. As taxas de conversão deste catalisador de conversão de quatro vias são muito altas.
No entanto, a porosa do monólito também atua como filtro para o material particulado de carbono. As partículas são retidas e incineradas com dióxido de carbono a altas temperaturas com a ajuda do revestimento catalítico. Por lo tanto, o catalizador de conversão de quatro vías de BASF tem mais que um sistema de filtro convencional com um filtro de recubrimiento. Dado que o prefeito parte do material particulado de carbono se incinera hacia dióxido de carbono, os poros do catalizador nenhum se pueden bloquear, para que preserva a funcionalidade de um largo praça da unidade.
E que tipo de item de vida útil tem um catalisador como esse?
Harth: A estabilidade a longo prazo já foi demonstrada em vários testes. Mesmo depois de mais de 160.000 quilômetros rodados, ou catalisador de conversão de quatro vias ainda limpa perfeitamente as emissões de gases de escape. O novo sistema já foi apresentado em abril de 2013 e encontra-se em fase de desenvolvimento e teste com diversas montadoras, sempre com vistas à produção em série. O catalisador de conversão de quatro vias ajuda os fabricantes de automóveis a atender às rígidas regulamentações de emissões, como o padrão Euro 6.
