巴斯夫与卫蓝新能源在广州国际汽车展联合发布新一代固态电池包

• 巴斯夫先进材料解决方案满足 GB 38031 标准
• 新一代电池包实现显著减重，提升热失控防护，并强化结构强度

中国广州 —— 2025 年 12 月 9 日，在广州国际汽车展上，卫蓝新能源科技（以下简称“卫蓝”）和巴斯夫联合展示了一款新一代固态电池包。该电池包采用了巴斯夫的创新材料解决方案，包括工程塑料（Ultramid^®、Ultradur^®）以及聚氨酯产品（Elastolit^®、Elastoflex^®、Elastan^® 和 Elastocoat^®），这些材料有助于实现整车减重、优化热管理，并提升电动汽车（EV）的安全性能。

巴斯夫的先进材料提升了电池的安全性和整体性能。Ultramid 阻燃电芯支架具备卓越的电气绝缘性能，并符合严格标准；用于挤出高压母排的耐火聚合物，与聚酰胺 12（PA12）相比具有更优异的金属附着力和流动。Elastolit 发泡灌封胶和 Elastocoat 防火涂层进一步增强了对热失控的抵御能力。巴斯夫的材料解决方案发挥协同作用，全面防护热失控、机械冲击、过充以及短路风险——不仅满足国家标准 GB 38031，还与全球电池标准保持一致。

卫蓝新能源董事长俞会根表示：“在竞争激烈的动力电池市场，创新是帮助产品避开价格战，实现差异化价值的关键途径。固态电池拥有卓越的高安全与高比能特征，是电动汽车动力电池的重要发展方向。卫蓝新能源携手巴斯夫，共同开发了下一代全固态电池包。通过在固态电池系统中创新应用巴斯夫的先进材料，进一步增强了产品竞争力，有望引领动力电池产业的下一个增长点。全固态电池通过彻底消除可燃液态电解质的隐患，实现了卓越的热稳定性，打开了材料在电池应用中的枷锁。全固态电池将极大优化用户对电动汽车电池安全、续航里程等关键忧虑，为消费者带来更安全更可靠的用户体验。”

降低整车重量对于提升电动车效率至关重要。与金属部件相比，巴斯夫 Ultramid 聚酰胺侧冷却板可减重约 50%。Elastoflex 聚氨酯 STM 电池上盖的减重幅度最高可达 50%。而 Elastan 低密度聚氨酯结构胶则优化结构完整性，满足安全与轻量化的双重需求。同时，聚氨酯结构填充和聚脲涂层则进一步提升电池的抗冲击强度。

巴斯夫高级副总裁、亚太区特性材料业务部负责人鲍磊伟（Andy Postlethwaite）表示：“我们持续凭借材料创新优势优化产品组合，以满足日益多变的法规要求，并助力客户和汽车制造商（OEM）推进绿色转型。”

关于巴斯夫

在巴斯夫，我们创造化学新作用——追求可持续发展的未来。我们的宏伟目标是成为客户首选的化工公司，助力其绿色转型。我们将经济上的成功、社会责任和环境保护相结合。巴斯夫在全球拥有约 112,000 名员工，为几乎所有国家、所有行业的客户成功作出贡献。我们的业务中，“核心业务”包括化学品、材料、工业解决方案、营养与护理业务领域，“自主业务”包括表面处理技术和农业解决方案业务领域。2024 年巴斯夫全球销售额为 653 亿欧元。巴斯夫的股票在法兰克福（BAS）证券交易所上市，并以美国存托凭证（BASFY）的形式在美国证券市场交易。欲了解更多信息，请访问：www.basf.com 。

关于巴斯夫特性材料业务部

通过将可持续发展纳入竞争优势，巴斯夫特性材料业务部引领着塑料行业的转型。凭借对产品的深刻理解，结合材料专业能力和广泛的产品组合，我们是理想的一站式服务供应商。我们拥有强大的研发团队和实力，持续为全球客户提供行业领先的技术和专业知识。我们布局全球各地，追求卓越创新，贴近客户，并为本地市场提供定制化的解决方案，以实现我们的竞争优势。我们致力于提高汽车、消费品、工业应用和建筑等行业的产品性能和效率。巴斯夫邀请合作伙伴与我们同行#碳索之路，实现更循环、更可持续的未来。2024 年特性材料业务部全球销售额达 68 亿欧元。与我们同行#碳索之路，请关注“巴斯夫特性材料”微信公众号，订阅我们的新闻简报：https://plastics-rubber.basf.com/global/en/performance_polymers/plastics-journey-newsletter ，或访问网站https://www.performance-materials.basf.com 。