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座椅革命

自行车座椅迎来新时代,全新材料和突破性设计重新定义人体工程学、舒适性和动力学。

自上世纪六十年代以来,自行车座椅的技术没有多大变化,大多数的座椅都遵循一个标准化原则:钢轨,壳体,填充,外皮。这种结构的缺点在于座椅壳体须承担双重作用:它既要承受骑车者的负荷,又是座椅外壳──填充衬垫的支撑结构。这使座椅壳体必须要有足够的刚性,但同时也损失一定的舒适性。 

Silhouette of a man on mountain-bike during sunset.

革命性的TwinShell技术以舒适性作为研发重点。 该技术采用符合人体工程学的核心, 以夹层结构使两个外壳相互隔离, 并通过一个浮动设计来装置。 当中的高性能弹性体减震器是以巴斯夫开发的Infinergy® 发泡热塑性聚氨酯(E-TPU)材料制成。下层的支撑壳体起到承重的作用,而上层的柔软壳体则支撑座椅的填充材料。这种设计方案既增加了舒适性, 又体现了全新的骑行人体工程学。 由于将座椅壳体与支撑壳体隔离, 所以座椅可以随着自然的骑行蹬踏动作而向各个方向轻微移动。 其优点是可有系统地将压力分布并整合到坐骨, 有效利用骑行的人体工程学, 同时实现出色的减振性能, 并有效保护背部。 

凭借内含的无数轻质和高弹性泡沫颗粒, 这种创新材料在减震和悬浮方面树立了新的标准。 高弹性优化了座椅区域的压力阻尼。 压力脉冲一过, 泡沫就会恢复原状。 即使在连续负载下, 材料也能保持这种特性。