BASF presenta en Expoquimia 2017 sus novedades en movilidad sostenible

Barcelona, 2 de octubre de 2017 – El Grupo BASF mostrará en Expoquimia 2017 sus innovaciones en el ámbito de la movilidad sostenible. Se calcula que, para el año 2050, más del 70% de la población mundial vivirá en ciudades. Éstas crecen con la misma rapidez con la que lo hacen los retos en materia social, medioambiental y económica. Por ejemplo, ofrecer formas de movilidad eficiente y accesible.

En este sentido, BASF colabora estrechamente con clientes de todo el mundo suministrando y desarrollando materiales y soluciones funcionales que permiten que los vehículos se fabriquen y funcionen de forma más eficiente.

En el campo de la movilidad, la gama de productos comprende plásticos de ingeniería, poliuretano y espumas especiales, revestimientos, pigmentos, catalizadores, lubricantes de eje y de transmisión, aditivos de combustible, refrigerantes y líquidos de frenos, así como materiales para baterías.

La multinacional mostrará algunos de estos materiales innovadores en el área común expositiva del espacio Smart Chemistry, Smart Future, organizada por la Federación Empresarial de la Industria Química Española (Feique). Lo hará con el prototipo de bicicleta eléctrica Concept 1865: una bicicleta cuyo diseño se inspira en la mítica Penny Farthing[1] lanzada al mercado en 1865 (año en que se fundó BASF) y fabricada con hasta 24 materiales plásticos distintos que la hacen tan resistente como ligera con que muestra el potencial de la química en materia de movilidad.

Mediante el desarrollo de este velocípedo, BASF, en cooperación con el estudio de diseño DING3000, no pretende reinventar tendencias, sino invitar a sus clientes a unirse a la compañía a pensar en nuevas aplicaciones e ideas de productos que puedan utilizar plásticos avanzados.

Materiales destacados
Ruedas. La rueda delantera -de 39 pulgadas- está fabricada con UltracomTM, un material plástico de gran resistencia mecánica y estable térmicamente que entraña, bajo un solo nombre, tres componentes distintos: productos semifabricados reforzados con fibras continuas, compuestos de sobremoldeo adaptados y el soporte de ingeniería complementario. En una sola etapa del proceso, los productos semiacabados laminados y de cinta continua reforzados con Ultralaminate™ y Ultratape™ se termoforman y, posteriormente, se endurecen con una estructura de Ultramid® COM reforzado con fibras cortas. En este proceso, se combina la superioridad mecánica de las fibras continuas con los beneficios de procesamiento de las fibras cortas de vidrio. La herramienta de simulación Ultrasim® de BASF permite diseñar los componentes tomando en consideración el material y las características de procesamiento de ultralaminado, Ultratape y el compuesto de sobremoldeo Ultramid COM.

También en las ruedas han sido utilizados Infinergy® y Elastollan®. Infinergy, primer poliuretano termoplástico expandido del mundo (utilizado por primera vez en las zapatillas deportivas Adidas “Boost”), se ha utilizado en los neumáticos a prueba de pinchazos. Duradero y muy elástico, Infinergy combina las propiedades de una espumado de partículas con los de un poliuretano termoplástico. Esta combinación da al material excelentes características de procesamiento y resistencia. Incluso durante el uso continuo, se mantiene esta propiedad. Otros beneficios son la baja densidad de Infinergy, buena resistencia al desgarro y estabilidad de temperatura. Elastollan, perteneciente a la gama de elastómeros termoplásticos de poliuretano (TPU), se ha aplicado en los perfiles del neumático por su resistencia al roce y la abrasión, lo que además le confiere gran versatilidad, tanto en superficies asfaltadas como en terrenos arenosos o pedregosos.  Su rendimiento es aún mayor por su alta elasticidad a temperaturas extremas. Tan versátil es este producto, que se ha aplicado en otros elementos como los asientos, horquillas o mangueras para frenos.

Bielas y pedales. El Ultramid® D HMG se ha utilizado en la biela que acciona el pedal, que está expuesta a una gran presión y fuerza de tracción. Esta poliamida (PA), por su alto contenido en fibra de vidrio y a la composición del polímero, se utiliza en componentes altamente estresados ​​y donde se requiere alta rigidez tal y como lo expresa el sufijo HMG (High Modulus Grade). Los materiales de este grupo son fáciles de procesar y muestran buena calidad superficial. De manera excepcional, para las poliamidas, el efecto de la humedad sobre las propiedades del material, estabilidad y baja tendencia a la fluencia es mínima.

Por su parte, el Ultrason® KR 4113, utilizado para la base de los pedales y para la base del asiento, es un plástico de muy alto rendimiento. Debido al excelente comportamiento de fricción de deslizamiento y a su estabilidad dimensional, se pudo prescindir de cojinetes en los pedales. El resultado se traduce en un ahorro en mantenimiento y un muy de bajo desgaste para uso diario en las carreteras. Estas características se consiguen integrando fibras de carbono, grafito y politetrafluoroetileno (PTFE). Destaca su alta resistencia mecánica y su excelente estabilidad en temperaturas entre -50°C y +180°C.

Tren delantero. El cable de agarre del acelerador y del freno, y parte de las horquillas de la bicicleta han sido desarrolladas con diversos tipos de Elastollan, cuya extraordinaria elasticidad y resistencia a los impactos y las inclemencias meterorológicas se combina con una buena capacidad de impresión y estampado. El arco del cable del acelerador es ahora tan elegante como la de la manguera de freno mucho más rígida. El Ellastolan transparente utilizado en estos últimos también hace que el aceite sea visible y así facilita la comprobación del llenado sin burbujas y de ahí un comportamiento de frenado fiable. En las horquillas se han incrustado las guías de ondas ópticas Elastollan. Un perfil sólido flexible y transparente, no amarillento, que emite una luz extremadamente uniforme y ahorra energía. Su fuente es imposible para el ojo de localizar, resultado de integrar lámparas LED y realizar una impresión en la parte trasera del perfil que refleja la luz.

Las empuñaduras están realizadas con la espuma integral flexible Elastofoam® que resulta agradable al tacto, mientras que muestra excelentes propiedades mecánicas y resistencia a la abrasión. Además, a la superficie se puede dar una estructura decorativa en el molde.

Debido a su alta estabilidad a la temperatura ya la resistencia a los productos químicos, la horquilla de este prototipo se ha fabricado con la espuma estructural extruida Kerdyn® a base de tereftalato de polietileno (PET) y la espuma integral rígida y los sistemas de moldeo por inyección-reacción (RIM) Elastolit®

El tren delantero incluye también Ellastolan, que además proteger el material sensible de fibra de carbono con su resistencia al corte y al desgarro, embellece, no amarillea y presenta una película resistente a la hidrólisis y a los microbios. También se han aplicado la matrix de poliuretano Elastolit® R y el sistema de resina epoxy Baxxodur®, dos tipos diferentes de plásticos reforzados con fibra de BASF. Asiento. La batería eléctrica queda instalada en el interior del asiento. El eje del asiento desmontable descansa en el hueco en forma de U del soporte de asiento, fabricado con Ultrason® E2010 C6, material reforzado con fibra de carbono que presenta óptimas propiedades ignífugas inherentes. Ultraform® aparece en la parte trasera para desbloquear y quitar el asiento gracias a su óptimo comportamiento de fricción. La suspensión se soporta con un elemento de resorte realizado con el poliuretano microcelular compacto Cellasto®. Debido a su combinación especial de características, Ultradur® no es menos ideal para impartir resistencia al asiento que para servir como material aislante eléctrico para las baterías oculta en su interior. Este polibutilentereftalato (PBT) de BASF, además de una alta rigidez y buena resistencia al calor, presenta una excelente estabilidad dimensional y un excelente comportamiento eléctrico y térmico a largo plazo. De particular importancia, en términos de electromovilidad, es su baja absorción de agua y, por tanto, la independencia casi completa de sus propiedades mecánicas y eléctricas de las condiciones climáticas de su aplicación.

Completan este elemento el acolchamiento Elastoflex®, una espuma flexible y moldeable utilizada a menudo en mobiliario y asientos de automóviles por su confort. La batería se aísla con Neopolen® P, un polipropileno expandido multifuncional que se aplica con este objetivo en viviendas.

Hyundai RN30
En el stand de BASF también se facilitará, durante el certamen, información sobre el concept car RN30 desarrollado junto Hyundai y que combina combina soluciones clave de la industria química con un diseño aerodinámico y tecnologías especializadas de alto rendimiento. ¿El ojetivo? Un prototipo de competición liviano y con un centro de gravedad bajo.

Aunque los vehículos de altas prestaciones generalmente utilizan polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) para reducir su peso, se exploró en su lugar el uso de nuevos materiales ligeros de BASF como posible alternativa para este tipo de automóviles. Por ejemplo, y debido a su excelente capacidad de fluidez, el uso del Elastolit –espuma integral rígida y los sistemas de moldeo por inyección-reacción (RIM) – para paneles de carrocería, permite hacer realidad hasta los diseños más complejos, como los del parachoques y el spoiler del RN30. El resultado es una solución de alta calidad y bajo peso sobre la que puede aplicarse la pintura directamente gracias a su superficie de clase A.

El RN30 también incorpora soluciones semiestructurales de tipo sándwich para el fondo del maletero que reducen aún más el peso, además de incrementar considerablemente la eficiencia del proceso de producción. El Elastoflex® E de BASF, un poliuretano de impregnación mediante pulverizado para estructuras de sándwich muy ligeras y rígidas compuestas por una capa superficial reforzada con fibras largas y un panel de papel, es el material idóneo para estas aplicaciones.

Además, Infinergy se ha usado, en combinación con un revestimiento elástico, para el acolchado de la barra antivuelco del RN30 debido a su larga duración y excepcional resistencia.  Sin embargo, la velocidad sin control no sirve de nada. Por este motivo, los vehículos de competición necesitan sistemas de frenado de altas prestaciones. BASF ha desarrollado la revolucionaria tecnología Hydraulan® 406 ESI, que supera todas las dificultades técnicas y cumple los estrictos requisitos legislativos prolongando la duración del elastómero de los frenos.

Para los complejos y compactos conjuntos electrónicos del RN30, el nuevo material Ultramid® Advanced N de BASF hace posible la miniaturización y la integración funcional, ofreciendo al mismo tiempo libertad en el diseño. Puede utilizarse en componentes electrónicos, así como en piezas estructurales anexas al motor y a la caja de cambios y en contacto con líquidos calientes abrasivos y diferentes combustibles.

Para la optimización del interior del vehículo, los expertos de BASF y los de competición de Hyundai Motorsport se han servido del Ultracom junto con la herramienta exclusiva de simulación de BASF, Ultrasim® (para la base y el respaldo de los asientos) y sus instalaciones y tecnologías de procesamiento para pruebas de piezas, Ultratest™.

En lo que concierne la gestión térmica eficiente del vehículo, se han aplicado las películas reflectantes del infrarrojo cercano de BASF, que protegen las lunas del RN30 del calor del sol. Dicha película, completamente orgánica y transparente, ofrece la ventaja con respecto a las películas metálicas de haber sido diseñada para filtrar únicamente los rayos infrarrojos al tiempo que deja pasar la luz y otras señales, como las de telefonía y GPS. Por su parte, el aglutinante acuoso Acrodur® refuerza las fibras naturales y permite crear una solución respetuosa con el medio ambiente, dimensionalmente estable y, sobre todo, ligera para componentes automovilísticos, como el salpicadero y los paneles de puerta del RN30.

Soluciones de color y barnices con opciones de diseño ilimitadas. El color da alas a la imaginación y la personalización. La capa base al agua ColorPro IC “Performance Blue” de BASF es un color individual de última generación con un amplio espectro de color, versatilidad y calidad sin rival que dota al RN30 de una apariencia deslumbrante. Además, el innovador barniz iGloss® de BASF con efecto fácil limpieza ayuda a minimizar significativamente los pequeños arañazos. En el interior, la tecnología patentada de revestimiento por transferencia valure™ de BASF produce superficies de alta calidad con opciones de diseño casi ilimitadas, así como combinaciones de materiales exclusivas con una amplia variedad de sustratos, como el cuero, en interiores automovilísticos. La superficie así revestida es transpirable y suave al tacto.

Química para la Movilidad Sostenible. Ultramid®, el plástico de ingeniería de BASF, continúa dictando el camino a seguir en cuanto a innovación y disponibilidad mundial en aplicaciones consolidadas para plásticos en el sistema de propulsión y el chasis, como el cárter de aceite de la transmisión, la culata de los cilindros y el colector de admisión de aire del i30.

BASF es un socio esencial para la industria automotriz en la reducción de las emisiones nocivas en coches equipados con motores de combustión. La tecnología de catalizador EMPRO™ TWC (conversión de tres vías) empleada en otro modelo de Hyundai, el i30, supera significativamente en rendimiento a los catalizadores de tres vías convencionales en cuanto a conversión de hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx) en una amplia gama de condiciones.

Catamold® es una materia prima en tecnologías de moldeado de metales por inyección. Se utiliza en la producción de las piezas de la transmisión de doble embrague del i30 por ser un 50 % más ligera que los materiales de fundición de precisión tradicionales y ofrecer mayor libertad en el diseño.

Los elastómeros de poliuretano microcelulares Cellasto® se utilizan para construir topes de goma para rebotes y soportes de amortiguador. Su función es ayudar a minimizar el ruido, las vibraciones y la aspereza en el i30 para incrementar el confort durante la conducción.

Acerca de BASF
En BASF, creamos química para un futuro sostenible. Combinamos el éxito económico con la responsabilidad social y la protección del medio ambiente. El Grupo BASF cuenta con aproximadamente 114.000 colaboradores que trabajan para contribuir al éxito de nuestros clientes en casi todos los sectores y países del mundo. Nuestra cartera está organizada en cinco segmentos: Productos Químicos, Productos de Rendimiento, Materiales y Soluciones Funcionales, Soluciones Agrícolas y Petróleo y Gas. En 2016, BASF registró unas ventas de alrededor de 58.000 millones de euros. Las acciones de BASF cotizan en las bolsas de Frankfurt (BAS), Londres (BFA) y Zúrich (AN). Más información en www.basf.com.

[1] La Penny Farthing, o biciclo en castellano, es un vehículo de dos ruedas de las cuales la delantera es al mismo tiempo motriz y directriz. Fue la primera en denominarse “bicicleta” y se caracterizaba por ser mucho más grande la rueda delantera que la posterior