Collecte de dechets

Préparation

Les transporteurs sont tenus d'envoyer leur enregistrement et/ou leur permis pour le transport de déchets en Flandre et, le cas échéant, pour la destination des déchets dans une autre région et/ou un autre État membre de l'UE.

Les transporteurs sont priés de s'inscrire et de se connecter à BASF Anvers (BASF) sur la plateforme Ewastra pour le traitement du formulaire d'identification numérique pour les transports en Flandre.

Réception de l'ordre de transport

Quelques jours avant le chargement, vous recevrez l'ordre de transport par e-mail (« demande de transport »). Vous y trouverez toutes les informations sur les déchets et le transfert, y compris les références nécessaires pour s'enregistrer le jour du chargement sur le site de BASF. 

Pertinent pour l'expédition de déchets en Flandre où BASF agit en tant que collecteur : Le formulaire d'identification numérique sera disponible à vos fins sur la plateforme Pionira, où vous devrez affecter le chauffeur à l'expédition.  Si une autre partie agit en tant qu'agent de recouvrement, les instructions figurant sur le formulaire d'identification proviendront d'elle.

Toutes les données nécessaires sur les déchets sont incluses dans l'ordre de transport. Nous attendons de notre transporteur qu'il envoie le bon type de réservoir ou de récepteur pour les déchets.  Vous trouverez de plus amples informations dans les annexes Consignes de sécurité (généralités), Exigences relatives aux véhicules en vrac BASF Anvers (mot de passe BASF2020, spécifique aux liquides en vrac) et Sécurisation du chargement BASF Anvers (spécifique pour les marchandises emballées).

Recharge journalière

Les camions pour les déchets entrent et sortent de notre site par la porte 6.  Pour plus d'informations, consultez le processus de charge proprement dit.

Facturation

Les détails de l'adresse de facturation sont indiqués dans l'ordre de transport. Il est obligatoire de placer le bon de commande sur la première page de la facture et de limiter la facture aux services d'un seul bon de commande.

Coûts supplémentaires

S'il y a des frais supplémentaires, assurez-vous d'inclure toute la documentation nécessaire (CMR, facture, rapports de chauffage) dans votre rapport de coûts et de l'envoyer à afvalbeheer-basant@basf.com

Suivre les panneaux indiquant BASF Anvers (cf. itinéraire vers BASF Anvers). Le site dispose de plusieurs portes d'entrée : porte 6, porte 7, porte 14 et porte 15.  La porte 6 est obligatoire pour le transport des déchets.

Arrivée à BASF Anvers (porte 6)

Le chauffeur peut garer le camion sur le parking devant la porte 6 et se rendre au bâtiment d'enregistrement (E970) près du parking, avec la référence d'enregistrement, la pièce d'identité, le certificat ADR (le cas échéant), la PMR.

Veuillez noter que ce parking n'est destiné qu'à une utilisation à court terme lors de l'enregistrement. Il est strictement interdit de stationner de longue durée ou de laisser des véhicules sans surveillance par le conducteur.

Enregistrement

Tous les conducteurs doivent s'enregistrer eux-mêmes via l'un de nos terminaux situés à nos bureaux d'enregistrement à la porte 6, ce qui doit être complété par un enregistrement manuel à notre comptoir. 

Le numéro de référence à 10 chiffres est requis pour l'enregistrement : Type 0103xxxxxx

Le conducteur reçoit les documents d'accès pertinents sur papier : liste de contrôle + document d'accès au site ('Laatvolgen'). 

Pour les envois en dehors de la Belgique, une CMR et des pièces jointes (Formulaire de la liste verte ou document de transport) sont remises au chauffeur. 

Pour les envois en Belgique pour lesquels BASF agit en tant qu'agent de recouvrement, un CMR et un formulaire d'identification sont mis à disposition numériquement dans Ewastra. Le chauffeur doit modifier l'état des documents numériques pour commencer le chargement.

Dans les autres cas, l'agent de recouvrement compétent vous fournira les documents de transport nécessaires.

BASF Instruction_Self-Check-In PACKED
BASF Instruction_Self-Check-In BULK

Sécurité

Après l'enregistrement, le conducteur subira une vérification physique de son identité (carte d'identité requise), de son permis de conduire ADR (le cas échéant) et de sa PMR. Il s'agit de chaussures de sécurité à semelles antistatiques (chaussures fermées EN 345-S2 sans trous d'air, base électrostatiquement conductrice, spécifiques pour l'auto-recharge de type S3) / vêtements fermés, pantalons longs et une veste ou une combinaison / lunettes de sécurité avec rabats latéraux et casque de sécurité. En fonction des propriétés des déchets, des EPI supplémentaires peuvent être prescrits. Si vous échouez à cette vérification, cela signifie que vous ne pourrez pas accéder au site.

Un test de sécurité est intégré lors de l'enregistrement. Si le conducteur échoue au test de sécurité, il aura une seconde chance. Chaque conducteur doit réussir ce test de sécurité pour pouvoir recharger sur notre site.

Toutes les informations de sécurité se trouvent dans la vidéo de sécurité diffusée à notre bureau d'inscription et dans les Consignes de securité. 

Entrez dans la zone de chargement par la porte 6

Le conducteur peut se rendre à son camion et se rendre à la porte 6 pour entrer dans le stationnement. À la porte d'embarquement, le chauffeur remet le document d'accès au site aux agents de sécurité du site BASF. Le document est numérisé, des contrôles d'entrée sont effectués et si tout est en ordre, le portail est ouvert.  Tous les camions se dirigent vers le pont-bascule où le chauffeur doit scanner le 'Laatvolgen', c'est le document qu'il reçoit lors de l'enregistrement.

Pont-bascule 

Le conducteur s'engage sur le pont (devant la barrière) et descend de son camion. Il scanne le code-barres en haut du document pour accéder au site. Le poids est enregistré, un petit bordereau de pesée est imprimé et la barrière s'ouvre automatiquement. Le conducteur monte dans son camion et se rend à la station de recharge. Cet emplacement est clairement indiqué sur le document d'accès du site.

WeighbridgeManual-EN.pdf
WeighbridgeManual-NL.pdf
WeighbridgeManual-DE.pdf

Chargement

Le conducteur doit se présenter à la station de recharge/lieu de prise en charge.  Pour les déchets liquides en vrac, les couvercles des regards doivent être fermés avant la présentation du camion. Des équipements de protection contre les chutes sont disponibles près de nos barrières. Il est interdit de fermer les plaques d'égout à notre emplacement sans utiliser de protection contre les chutes.  Un certificat de nettoyage doit être présenté à la station de recharge.

La check-list et le document d'accès à l'emplacement doivent être présentés à la personne responsable de la borne/du lieu de prise en charge.  La liste de vérification doit être remplie, signée par les deux parties et conservée à la gare/lieu de prise en charge.  Après le chargement, le document d'accès au site doit également être signé par les deux parties et retourné au conducteur comme autorisation de sortie du site.
 

Pont-bascule - Désactivé

Après le chargement/la récupération, tous les conducteurs doivent se rendre à la balance Weigh OUT. La même procédure de pont-bascule s'applique.

Pour les transferts de déchets en Flandre : Le chauffeur change le statut du formulaire d'identification numérique en « Chargé ». 

Remarque : A destination, le chauffeur doit remplir le formulaire et le faire signer par la personne en charge sur le lieu de déchargement (statut « Livré »).

Douanes

Si le chauffeur n'a pas besoin de papiers de douane, il peut se rendre directement à la sortie et quitter les lieux. Les conducteurs qui ont besoin de documents douaniers doivent retourner au comptoir et demander les papiers. Les documents indiqueront si le conducteur a besoin de documents douaniers.
 

Quittez la zone de chargement

Le chauffeur remet le 'Laatvolgen', ainsi que le plan du site à la sortie.  Dans le cas d'une CMR papier BASF, la CMR1 (version rouge) doit également être soumise.

IMPORTANT : Le document d'accès au site (« late following ») doit être signé par le chauffeur avant d'être remis à l'agent de sécurité du site.  L'agent de sécurité du site effectue les dernières vérifications. Si tout est en ordre, le code-barres du document d'accès au site est scanné et le portail est ouvert. Le chauffeur quitte le site.