为气候驶向循环之路

大多数人都认同，对汽车而言，电动车（EVs）代表着未来。但我们的计划不止于此。我们希望为电动汽车打造可持续发展的闭环——回收它们的电池，这是减少电动汽车整体碳排放量的重要因素。我们位于德国施瓦茨海德的新工厂将实现这一目标，这是气候保护道路上的一个重要里程碑。

A close-up shot of the internals of an EV battery, showing orange wires connecting and conducting electricity across a series of different metal plates.

启迪：我们对电动车的热爱

我们真的热爱电动车，也许你有所听闻。所以，我们致力于提升电动车的电池性能，让它们变得更可持续。我们正在开发全新的正极活性材料，这是锂电池的重要组成部分，以使其更安全，在减少充电时间的同时增加续航里程。这对电动车的未来来说是个好消息。此外，我们使回收电池变成可能，尤其是电池内部的贵重金属将被多次使用。这很重要，因为充分利用资源是保护地球的关键一步。

减少25%

巴斯夫回收的电动车电池金属对碳足迹的影响

挑战：旧电池去哪儿了？

电动车发动机不使用燃料燃烧，而是依靠电力运行，这也意味着电动车没有尾气排放。这对气候和我们的肺部都有好处。但是，专家表示，到2030年，道路上的电动车可能超过2.3亿辆。考虑到这些电动车中的电池都是采用有价值的金属（如锂，镍，钴和锰）制成的，当电池达到使用寿命上限时，会发生什么？

A group of three people, two men and one women, is chatting casually and drinking coffee, while their EV is charging at a charging station. In the backdrop, one can see green hills and some windmills.

更清洁、更环保、更可持续的电动车已经受到全球各界人士青睐，我们也不例外。

闭环：回收报废电池

负责任地利用地球上的自然资源，是我们应对气候危机所采取的广泛措施之一。因此，关键在于，一旦电动车电池达到使用寿命上限，我们必须寻找有效的回收方案——尤其是电池材料中的金属。这就是我们所谈论“闭环”和“循环经济”。如果电动车电池的宝贵部分可以回收利用（假设充电使用来自可再生来源的电力），那么整个过程就形成了一个可持续的循环。

Two scientists, one female and one male, wearing white lab coats in a laboratory researching new ways to recycle metals from EV batteries.

巴斯夫研究人员正在开发一种全新的化学工艺，从电动车电池中回收高纯度的锂成分。

前进的道路：一流的回收装置

可持续发展循环的最后一环，将采用与我们在德国施瓦茨海德所建造的装置相同的模式。这将对我们在中国的现有合资企业和全球电池回收合作伙伴网络形成互补。“这是扩大电动车电池回收足迹的下一步，” 巴斯夫贵金属和基本金属服务业务部高级副总裁Matthias Dohrn博士表示。“我们和研究团队共同将电池回收技术快速有效地扩展，实现电池材料价值链闭环。试验装置已经在建设中，计划将于2023年启动。预计到2025年左右，我们将根据原型工厂的范例经验，建立一个商业规模的电池回收装置。

10%以上

巴斯夫预计2026年回收的镍总量