Autóhasználat körforgásban, az éghajlatváltozás elleni küzdelem jegyében

A legtöbben elfogadják, hogy ha autókról van szó, akkor a jövő az elektromos hajtásé. De mi még ennél is tovább megyünk: célunk összezárni az elektromos járművek fenntarthatóságát megtestesítő kört. Konkrétan ez az akkumulátorok újrahasznosítását jelenti, ami fontos tényező az elektromos járművek teljes karbonlábnyomának csökkentésében. A németországi Schwarzheide-ben található új üzemünk ezt teljesíteni tudja majd. Ezzel tehát fontos mérföldkőhöz értünk az éghajlat védelmét kikövező úton.

Primo piano dell’interno di una batteria EV, che mostra i fili arancioni che collegano e conducono l’elettricità attraverso una serie di diverse piastre metalliche.

Az inspiráció: az elektromos autók iránti szeretetünk

Mi tényleg nagyon szeretjük az elektromos járműveket. Épp ezért szeretnénk ezeket valóban fenntarthatóvá tenni. Emiatt rengeteget dolgozunk az ilyen járműveket tápláló nagy teljesítményű akkumulátorok fejlesztésén. Új, a lítium-ion akkumulátorok fontos összetevőit alkotó katódaktív anyagokat fejlesztünk, hogy még biztonságosabbak legyenek az ilyen akkumulátorok, csökkentsük a töltési időt és növeljük a hatótávolságot. Ez mind jó hír az elektromos járművek jövője szempontjából. Ezenkívül lehetővé tesszük az akkumulátorok – különösen az azokba beépített értékes fémek – újrahasznosítását, így ezek az anyagok akár többször is felhasználhatók lesznek. Ez meglehetősen fontos, mert az erőforrásaink maximális kihasználása döntő lépést jelent a bolygónk védelme felé tartó utunk során.

^{25%-os csökkentés}

Az elektromos járművek akkumulátoraiban használt és a BASF segítségével újrahasznosított fémek karbonlábnyomára gyakorolt hatás

A kihívás: mi történik a régi akkumulátorokkal?

Az elektromos járművek motorjai az üzemanyag elégetése helyett elektromos energiával működnek. Ez azt jelenti, hogy nincs kipufogógáz-kibocsátás, ami jót tesz az éghajlatnak és a tüdőnknek is. Szakértők szerint azonban 2030-ra akár 230 millió elektromos járműnél is több futhat majd az utakon. Ha azt nézzük, hogy az ilyen járművekben lévő akkumulátorok értékes fémeket (például lítiumot, nikkelt, kobaltot és mangánt) tartalmaznak, akkor felmerül a kérdés: mi lesz az akkumulátorokkal, ha elérnek az élettartamuk végére?

A group of three people, two men and one women, is chatting casually and drinking coffee, while their EV is charging at a charging station. In the backdrop, one can see green hills and some windmills.

^{A tisztább, zöldebb és fenntarthatóbb elektromos járművek az egész bolygón megdobogtatták az emberek szívét. És a miénket is.}

A kör összezárása: az élettartamuk végére jutott akkumulátorok újrahasznosítása

A Föld természeti erőforrásainak felelősségteljes felhasználása része a klímaválságra adott szélesebb körű válaszunknak. Ezért fontos, hogy hatékony módszereket találjunk az elektromos járművekben használt akkumulátorok – különösen azok anyagát alkotó fémek – újrahasznosítására, amikor már elérték élettartamuk végét. Ezt értjük a "kör összezárásán" és a "körforgásos gazdaságon". Ha az elektromos jármű akkumulátorának értékes részei újrahasznosíthatók (és ha feltételezzük, hogy a töltés megújuló forrásból származó villamos energiával történt), az egész folyamat fenntartható kört alkothat.

Two scientists, one female and one male, wearing white lab coats in a laboratory researching new ways to recycle metals from EV batteries.

^{A BASF kutatói új kémiai eljárást fejlesztenek ki az elektromos járművek akkumulátoraiban használt nagy tisztaságú lítium újrahasznosítására.}

A jövő útja: korszerű újrahasznosító üzemek

A fenntarthatósági kör utolsó szakasza olyan üzemek formájában valósul meg, mint amilyet jelenleg a németországi Schwarzheide-ben építünk. Ez az üzem a Kínában már működő vegyesvállalatunkat és az akkumulátorok újrahasznosításával foglalkozó globális partnerhálózatunkat fogja majd kiegészíteni. "Ez a következő lépés az elektromos járművekben használt akkumulátorok újrahasznosításából származó lábnyomunk további növelése felé vezető úton" - mondta Dr. Matthias Dohrn, a BASF akkumulátor-alapfémekért és újrahasznosításért felelős vezető alelnöke. "A kutatócsoportjainkkal közös együttműködés eredményeként mindez lehetővé teszi az akkumulátorok újrahasznosítási technológiájának gyors és hatékony fejlesztését a zárt körfolyamatú akkumulátor-alapanyag értéklánc megvalósíthatósága érdekében." A prototípus-üzem építése már folyamatban van, és az üzembe helyezésre minden valószínűség szerint 2023-ban fog sor kerülni. A prototípus-üzem tanulságai alapján várhatóan az évtized közepére készül majd el a kereskedelmi méretű akkumulátor-újrafeldolgozó üzemünk.

^{Több, mint 10%}

A BASF várakozásai szerint 2026-ra az újrahasznosításból származó nikkel mennyisége

A computer-generated image of BASF’s planned prototype battery recycling plant being built at Schwarzheide showing solar panels and wind turbines alongside a large white factory building. It will be a major step towards closing the EV sustainability loop.

"A következő lépés az elektromos járművekben használt akkumulátorok újrahasznosítási lábnyomának továbbnövelése felé vezető úton"

Dr. Matthias Dohrn

akkumulátor alapfémekért és újrahasznosításért felelős vezető alelnök.

A jövő: a kör összezárása

Az ilyen számok azt mutatják, hogy minden tőlünk telhetőt megteszünk az elektromos járművekben használt akkumulátorok anyagainak újrahasznosítása érdekében. És ez nem csak azért van így, mert szeretjük az elektromos járműveket, hanem azért is, mert tudjuk, hogy ezek a járművek kulcsszerepet játszanak a világ klímaválságra adott válaszában. Újrahasznosítható és fenntartható módon előállított villamos energiával töltött akkumulátorokkal meghajtott kibocsátásmentes járművek: ezt nevezzük a kör összezárásának.

Loading ...