Belgique
BASF Anvers

Chargement Ex Works

Des accords commerciaux sont établis entre le transporteur et son client. BASF n’est pas responsable des questions commerciales survenant entre ces parties.

2 JOURS AVANT LE CHARGEMENT

Le prestataire est obligé de contacter BASF pour chaque nouveau chargement, afin de réserver une heure de chargement. Pour cette régistration, le prestataire est obligé de remplir le template excel ‘registration EXW’ et l’envoyer par mail à EXW@basf.com  Le service de transport de BASF confirmera l’heure de chargement ou, s’il n'est pas disponible, proposera une alternative. Avec ce timing, le prestataire recevra également une nouvelle référence de chargement (numéro de transport), avec lequelle le chauffeur doit s’annoncer pour chargement.

JOUR DU CHARGEMENT

Le chauffeur doit se présenter au porte 6, avec la référence de chargement correspondante. Sans cette référence, l’enregistrement est impossible et le chauffeur sera refusé.

Le stationnement est prévu au porte 6, après que le chauffeur peut s’annoncer au bâtiment E970. Le chauffeur doit être enregistré au moins 30 minutes avant l’heure de chargement, pour garantir un chargement en temps. Le chauffeur recevra tous les documents de transport nécessaires pendant et après le chargement.

Suivez les instructions pour rejoindre BASF Antwerpen (voir instructions pour rejoindre BASF Antwerpen). Le site dispose de plusieurs portes d'accès : les portes 6, 7 et 14. La porte 6 est généralement la porte principale pour tous les camions entrants et sortants. La porte 7 est utilisée pour les matériaux techniques et la porte 14 pour les flux dédiés.

La procédure décrite ci-dessous est d’application pour la portee 6.

Arrivée sur le site de BASF Antwerpen (porte 6)

Garez votre camion sur le parking, devant la porte 6. Rendez-vous ensuite au bâtiment d’enregistrement (E970) situé à proximité du parking. Veuillez noter que vous ne pouvez stationner sur ce parking que pour une courte durée, pendant votre enregistrement. Il est strictement interdit d’y stationner un véhicule à long terme ou sans supervision de son chauffeur. Seuls les transports associés à des activités réalisées sur le site BASF Antwerpen (BASF, Styrolution, Eurochem, Solvin, Air Liquide, Solvay Chemie, Evides, Inovyn (Solvin) et Electrabel) sont autorisés.  

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Image: parking de camions près de la porte 6 pour le stationnement de courte durée
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Image: entrée du bâtiment d'enregistrement E970

ENREGISTREMENT

Si vous êtes un nouveau chauffeur et que vous ne possédez pas de numéro de chauffeur fixe, vous devez vous enregistrer manuellement au niveau du comptoir d’enregistrement.

Si vous êtes un chauffeur régulier disposant d’un numéro de chauffeur fixe, vous pouvez vous enregistrer vous-même. Pour obtenir ce statut de « chauffeur régulier », vous devez demander un numéro de chauffeur au comptoir d’enregistrement.

Enregistrement manuel   Auto-enregistrement

Veuillez compléter le bon formulaire d’enregistrement (chargement : petit formulaire / déchargement : formulaire A4 vert).  Les documents sont disponibles en 17 langues.  

> Formulaire d'enregistrement (EN)

Veuillez remettre le formulaire à l’un des membres du personnel présent au comptoir. Attendez dans le hall jusqu’à ce que votre nom soit appelé. Vous recevrez alors tous les documents requis pour entrer sur le site. Le chauffeur doit les vérifier et les signer. 
 

In case of ADR transports, the ADR drivers’ certificate will be checked at the counter.

  Choisissez votre langue sur l’écran tactile (Néerlandais - Français - Allemand - Anglais). Suivez ensuite toutes les étapes à l’écran. Le chauffeur doit saisir son numéro de chauffeur, le numéro de transport et de contrôle, le numéro du camion/de la remorque (plaque d’immatriculation). Lorsque vous avez terminé, patientez jusqu’à l’impression de tous vos documents. N’oubliez pas de les signer.
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Image: formulaires d'enregistrement manuel, disponibles en 17 langues
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Image: ordinateurs d'auto-enregistrement

SÛRETÉ

Tous les chauffeurs doivent ensuite se présenter à l’agent de sécurité qui va vérifier leur identité (carte d’identité requise) et leurs EPI. Voici la liste des EPI: chaussures avec semelles antistatiques (EN 345-S2 chaussures fermées, sans trous d’aération, base conductrice électrostatiquement, surtout pour le type semi-automatique S3) / vêtements fermés, pantalon long et manteau / lunettes de protection avec pattes latérales et casque de sécurité. En fonction des propriétés du produit chimique, des EPI supplémentaires peuvent être prescrits.

SÉCURITÉ

Pour garantir la sécurité des chauffeurs et du personnel de chargement BASF, une vidéo de sécurité et un test de sécurité sont disponibles. La vidéo doit être consultée sur l’écran du bâtiment d’enregistrement. Chaque jour, plusieurs chauffeurs sont sélectionnés au hasard pour passer un test de sécurité. Ce test dure environ 5 minutes.  Le chauffeur peut passer le test deux fois. S’il ne le réussit pas, il ne peut pas entrer sur le site ce jour-là.

Toutes les informations de sécurité sont reprises dans la vidéo de sécurité, ainsi que sur la carte que le chauffeur reçoit lorsqu’il entre sur le site.

> Vidéo de sécurité (NL, FR, DE, EN)
> Instructions de sécurité (NL, FR, DE, EN)

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Image: porte 6, entrée des camions

ACCÈS AU SITE DE CHARGEMENT

Le chauffeur peut ensuite retourner à son camion et rouler vers la porte 6 pour accéder au site.

Les camions en vrac se dirigent vers le pont-bascule (entrée + sortie) où le chauffeur doit scanner le « laatvolgen », le document qu’il a reçu lors de l’enregistrement.

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Image: pont-bascule

pont-bescule

Les chauffeurs viennent placer leur camion sur le pont (devant la barrière), puis sortent de leur camion. Ils doivent ensuite scanner le code-barres situé en haut du document rose ou blanc qu’ils ont reçu lors de l’enregistrement. Le chauffeur doit ensuite patienter jusqu’à l’impression de ses nouveaux documents. La barrière s’ouvre automatiquement.

> Manuel pont-bascule (EN)
> Manuel pont-bascule (NL)
> Manuel pont-bascule (DE)

CHARGEMENT

Le chauffeur doit se présenter lui-même à la station de chargement/déchargement.

pont-bascule

Une fois le chargement/déchargement terminé, les chauffeurs qui doivent peser leur camion doivent se rendre sur le deuxième pont-bascule. Ils doivent alors répéter la même procédure. Une série plus large de documents est alors imprimée (CMR...).

DOUANES

Si le chauffeur n’a pas besoin de documents de douane, il peut se diriger directement vers la sortie et quitter le site. Les chauffeurs qui ont besoin de documents de douane doivent se représenter au comptoir et y demander leurs documents. 

SORTIE DU SITE DE CHARGEMENT

Remettez la copie 1 du CMR et le document « Laatvolgen », ainsi que la carte du site à la sortie. Le chauffeur est maintenant prêt à quitter le site BASF.

Nico Dhaenens
Expert Surface Distribution - BASF Antwerpen