Да се поучим от акулите
Забелязвали ли сте някога колко бързо се движат акулите във водата? Ние го забелязахме – и искахме да узнаем как го правят. Когато разбрахме, приложихме наученото към самолетите. Сега технологията „sharkskin“, разработена съвместно с Lufthansa Technik, помага на авиокомпаниите да пестят гориво и да намалят въглеродните емисии. Наречете го вдъхновение от природата.
Водолаз, проучващ акулите край бреговете на Гансбай.
Вдъхновението: големите спестовници на енергия в океана
Акулите са невероятни. Те са били на този свят по-дълго от дърветата – около 450 милиона години. И през това време са се научили как да бъдат невероятно ефективни плувци, плъзгащи се с лекота през водата. Но как? Също така се запитахме дали можем да се поучим от тях, за да помогнем на хората да пътуват по-ефективно и същевременно да пестят гориво?
Разработихме технологията „sharkskin“ заедно с нашите партньори от Lufthansa Technik.
Акулите плуват невероятно ефективно благодарение на тези малки „ребра“ на повърхността на кожата им.
Идеята: какво разкри нашето дълбоководно гмуркане
Както често се случва, природата се оказва една крачка пред нас, хората. Проучвания разкриват, че кожата на акулите има много малки „ребра“ по себе си. Те намаляват съпротивлението и помагат на акулата да плува по-ефективно. Защо тогава да не оптимизираме повърхността на самолет, за да имитира кожата на акула? Спестяването на гориво и намаляването на емисиите биха били незабавна победа за опазването на климата.
В момента технологията „sharkskin“ се внедрява във всички товарни самолети Boeing 777F на Lufthansa, както и всички пътнически самолети Boeing 777-300ER на Swiss International Airlines.
Иновацията: най-важна е повърхността
С нашите партньори от Lufthansa Technik разрешихме проблема, без да се налага изцяло да препроектираме самолети. Вместо това технологията „sharkskin“ представлява проста модификация – слой, добавен към външната повърхност, който съдържа милиони микроскопични малки грапавини.
Самолетът става по-аеродинамичен, използва по-малко гориво и отделя по-малко CO2. Например при голям самолет за пътуване на дълги разстояния, технологията спестява над 1000 тона въглеродни емисии всяка година!
Въздействието: спестяване на 1170 тона CO2 на самолет годишно
Запознайте се с отбора на звездите
Вьоса Шмит, бизнес мениджър на BASF за Riblet Films, е голям почитател на технологията „sharkskin“. „Това е едно от малкото изобретения в авиационната индустрия, което намалява всички свързани с климата емисии, включително въглеродния диоксид, а също така намалява и разходите“, ентусиазирано обяснява тя.
Въпреки длъжността на Вьоса, твърдите разграничения между бизнесмени и учени не се прилагат в този проект. Екипът, отговорен за „sharkskin“ в BASF, е сплотена общност, в която всеки се чувства отговорен за успеха на продукта. „Най-важни са хората“, споделя д-р Себастиан Хартвиг, ръководител на Functional Films. „За да се постигнат иновациите, хората са по-важни от науката.“
И двамата имат много благородни мотиви да искат да направят авиацията по-устойчива. Според Вьоса: „Обичам да пътувам и не смятам, че решението е да спра да го правя. Вярвам в развитие, което се извършва по отговорен начин.“ Себастиан просто споделя: „Имам две деца. Те искат да израснат на планета, която процъфтява.“
„Имам две деца. Те искат да израснат на планета, която процъфтява.“
Пътят напред: причини да гледаме на чашата като наполовина пълна
Екипът на BASF вярва, че по-нататъшното развитие на технологията „sharkskin“ може да спести до 3% гориво в авиационната индустрия. В резултат на това могат да бъдат избегнати милиони тонове емисии на CO2. Заедно с Lufthansa Technik планът е да се разработи и сертифицира технологията за много други видове самолети, както и тя да стане достъпна за все повече и повече авиокомпании по света.
Що се отнася до опазването на климата, точно както самите акули, това е екип, който никога няма да спре да се движи.
