Reducción del 25 %
Impacto en la huella de CO2 de los metales de las baterías de vehículos eléctricos reciclados por BASF
Cambiar para el clima
Conducir en círculos por el clima
Realmente nos encantan los vehículos eléctricos, como ya habrás oído. Por eso, queremos que sean auténticamente sostenibles. Así que estamos trabajando duro para mejorar las baterías de alto rendimiento que los alimentan. Y desarrollando nuevos materiales de cátodo activo, un componente importante para las baterías de iones de litio, a fin de que sean más seguras, reduzcan los tiempos de carga y aumenten su autonomía. Son buenas noticias para el futuro de los vehículos eléctricos. Además, estamos haciendo posible reciclar las baterías, especialmente los valiosos metales que contienen para reutilizarlos más de una vez. Y eso es importante, porque aprovechar al máximo los recursos es un paso crucial para proteger el planeta.
Reducción del 25 %
Impacto en la huella de CO2 de los metales de las baterías de vehículos eléctricos reciclados por BASF
En vez de quemar combustible, los motores eléctricos funcionan con energía eléctrica. El hecho de que los vehículos eléctricos funcionen con electricidad significa que no se generan emisiones. Eso es bueno para el clima, así como para nuestros pulmones. Los expertos vaticinan que podría haber más de 230 millones de vehículos eléctricos en las carreteras hacia 2030. Teniendo en cuenta que las baterías de esos vehículos eléctricos están fabricadas con metales valiosos (como litio, níquel, cobalto y manganeso), ¿qué ocurrirá con las baterías cuando lleguen al final de su vida útil?
El consumo responsable de los recursos naturales de la Tierra forma parte de la respuesta más amplia que abordamos ante la crisis climática. Por lo tanto, es importante que encontremos formas eficaces de reciclar las baterías de los VE una vez que hayan llegado al final de su vida útil, especialmente los metales que hay en su interior. Eso es lo que queremos dar a entender cuando hablamos de “cerrar el círculo” y “economía circular”. Si los valiosos contenidos de una batería de VE se pueden reciclar (asumiendo que se carga utilizando electricidad de origen renovable), todo el proceso puede formar un círculo sostenible.
La sección final del círculo de sostenibilidad adoptará la forma de plantas como la que estamos construyendo en Schwarzheide, Alemania. Esto complementará nuestra actual joint-venture en China y nuestra red mundial de socios para el reciclaje de baterías. “Este es el siguiente paso en el camino para seguir impulsando nuestro papel en el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos”, explica el Dr. Matthias Dohrn, vicepresidente sénior de Reciclaje y Metales base de baterías de BASF. “Junto con nuestros equipos de investigación, podremos ampliar rápida y eficazmente la tecnología de reciclaje de baterías para una cadena de valor de materiales en circuito cerrado”. La construcción de la planta prototipo ya está en marcha y la puesta en marcha está prevista para 2023. Esperamos construir una planta de reciclaje de baterías a escala comercial basada en lo aprendido en la planta prototipo a mediados de la década.
Más del 10 %
Cantidad de níquel que BASF espera obtener del reciclaje en 2026
Cifras como estas muestran que estamos avanzando un paso más allá cuando se trata de reciclar materiales de baterías de vehículos eléctricos. Y eso no se debe únicamente a que nos encantan los vehículos eléctricos, sino a que sabemos que tienen un papel clave que desempeñar en la respuesta del mundo a la crisis climática. Vehículos libres de emisiones totalmente alimentados por baterías que se pueden reciclar y que se cargan con electricidad generada de forma sostenible... eso es lo que ahora llamamos cerrar el círculo.