Um estudo independente da ETH Zurich descobriu que a reciclagem de 1 kg de resíduo de trituração automotiva com 3 kg de biomassa reduz as emissões de gases de efeito estufa em mais de 3 kg de CO₂ equivalente, em comparação com a incineração com recuperação de energia.
Nós criamos mudanças
Repensando a mobilidade
Todos os dias, bilhões de pessoas entram em um carro, em um ônibus ou atravessam a rua sem pensar. A mobilidade molda a vida moderna, mas a pressão está cada vez maior para tornar os materiais e sistemas por trás dela mais inteligentes, mais limpos e mais circulares. Na BASF, esse desafio está despertando uma nova forma de pensar toda a jornada, desde os plásticos no interior de um carro até o asfalto sob seus pneus, com o objetivo de gerar menos impacto para o planeta.
O plástico está em todo lugar nos automóveis modernos: em painéis, portas, para-choques e sob o capô. Cerca de 200 kg de plástico por veículo são usados em sua fabricação, o que ajuda os fabricantes de automóveis a tornar os veículos mais leves e aumentar o desempenho.
Mas quando um carro chega ao fim de sua vida útil, esses mesmos plásticos se tornam muito mais difíceis de recuperar. Frequentemente, eles são misturados com outros materiais ou reforçados com fibras. Com o tempo, eles se degradam pela exposição a altas temperaturas e são contaminados com óleo, fluidos e sujeira. Os métodos convencionais de descarte geram um resíduo triturado composto, por exemplo, de espumas, plásticos, filmes, partículas metálicas e partículas de tinta, que é difícil de separar e reciclar por meio de métodos mecânicos convencionais. Na verdade, quando um carro chega ao fim de sua vida útil, a maior parte de seu plástico é incinerada ou enviada para um aterro sanitário.
A BASF está trabalhando com fabricantes automotivos para mudar essa equação. Os pesquisadores estão explorando novas rotas inovadoras que poderiam dar a esses materiais uma segunda vida útil em veículos futuros.
Esses métodos não são mais apenas ideias no papel. Os três já foram testados com sucesso em projetos com fabricantes automotivos e instituições líderes em pesquisa técnica e científica. O próximo passo é transformar testes bem-sucedidos em soluções que possam funcionar além da fase piloto. A BASF traz a experiência química necessária para apoiar essa mudança, particularmente na reciclagem, limpeza e purificação à base de solventes. Mas expandir essas soluções ao longo do tempo também dependerá de parceiros fortes em toda a cadeia de valor.
Em outras palavras, partes antes destinadas ao incinerador poderiam se tornar o ponto de partida para algo novo. No futuro, o plástico do seu carro pode não acabar sendo um desperdício, mas pode ajudar a construir a próxima geração de veículos.
Tráfego cada vez mais intenso, canteiros de obras aparentemente intermináveis e condições climáticas extremas estão afetando nossas estradas. O produto sustentável da BASF para a indústria de asfalto, o B2Last®, está oferecendo uma solução por meio da mudança na forma como as estradas são construídas.
Esse novo aditivo para betume foi desenvolvido para tornar os pavimentos mais duráveis e prolongar sua vida útil. Ele reduz a pegada geral de carbono em todo o processo de fabricação e construção de estradas de asfalto. Ele pode ser aplicado em temperaturas mais baixas, o que também reduz as emissões liberadas, tornando os canteiros de obras mais seguros e mais ecológicos.
Então, da próxima vez que você estiver dirigindo em uma estrada sem de buracos, talvez seja outro exemplo de como o B2Last está transformando nossas estradas.
